Jest rok 2010 Polak jest przewodniczącym parlamentu Unii Europejskiej w kraju Rząd, Parlament i Prezydent skutecznie walczą z kryzysem czyniąc z polski zielona wyspę na mapie Europy, więc w jednym z zakładów państwowego przedsięborstwa PKP nastał nowy dyrektor zasłużony działacz jednej z partii koalicji rządzącej.
W ramach działań antykryzysowych zwołał zebranie wszystkich pracowników i przedstawia swój program działania:
- Od teraz nastają nowe porządki jest kryzys, więc musimy wszyscy zabrać się ostro do pracy. Nie będę tolerował żadnego niewykonywania nałożonych zakresem czynności zadań. Sobota i niedziela są wolne bo to weekend. W poniedziałek rozumiem, że jest dniem rozruchu i wypoczynku, po weekendzie. We wtorek przygotowujemy się psychicznie do pracy, odbywamy narady i zebrania a w środę pracujemy. W czwartek oceniamy wykonanie zadań omawiamy niedociągnięcia i opracowujemy korekty planów. W piątek przygotowujemy się do weekendu, sprzątamy stanowiska pracy robimy przeglądy techniczne i BHP, zabezpieczamy majątek firmy na weekend. Ja dam z siebie wszystko i jeżeli nie będzie dzikich strajków to z kierownictwem i związkami zawodowymi wspierany przez Posłów i Senatorów z naszego województwa zobowiązuję się w czasie pół roku przygotować wniosek o pomoc publiczną dla naszego zakładu. Czy są jakieś pytania? ....Tylko jedno hm. hm Jak długo będziemy tak z********** panie dyrektorze?

Jeżdże do pracy pociągiem i płacę bilet 100%. Wcale mi nie jest do śmiechu, bo zostało już ostatnie niezlikwidowane połączenie na tej linii.

Łatwo się śmiać z Bogu ducha winnych kolejarzy.

Tymczasem wystarczy się rozejrzeć dookoła. W każdej miejscowości jest jakiś przykład, który świadczy, że najlepsze interesy robi się na majątku upadłego zakładu (spółdzielni, przedsiębiorstwa), a nie zakładu sprawnie działającego.

Ktoś "prostuje tory" przed przewoźnikami, którzy wejdą w najlepszym dla nich momencie, czyli kiedy nie będzie wolnej konkurencji. Bo teraz jeszcze jest wolna konkurencja, tzn. jeszcze to ostatnie połączenie.

Wszędzie na świecie kolej się rozwija, i tak powinno być u nas. panie Redaktorze proszę drążyć temat konkurencji na torach, a nie śmiać się ciężkiej pracy tysięcy ludzi,