A nie lepiej wydać te pieniądze na drogi. Drogi pozostaną a z fotoradarami stanie się to samo co w UK (farba, siekiera, piła łańcuchowa...)

To nie Unia da tylko my sami się składamy ze swoich podatków i naszej składki do budżetu do UE na te blaszaki stojące przy naszych marnych pseudo drogach. Wczoraj jechałem "gierkówką" i widziałem jak ludzie zaraz za radarem dawali po garach żeby za chwilę gwałtownie hamować przed następnym "mnichem" Czy to aby bardziej bezpieczne zachowanie się kierujących na jezdniach?
Inwestycje drogowe stoją rozgrzebane. Otwiera się nowe, wyremontowane odcinki dróg z wielką pompą specjalnie na wybory. I pieprzą, że TO ONI zbudowali, że TO ONI zrobili, że TO ONI wszystko.... Tylko, że za nasze podatki i na nasz koszt. Wczoraj zjechałem z A-4 w kierunku Ujazdu (powiat Strzelce Opolskie to dla tych co nie wiedzą!) I co widzę??? Wyremontowany odcinek drogi, bariery zagradzające i żywego ducha pracującego na drodze. Czekali chyba na biskupa??

Jak drogi zaczęły się rozlatywać, to państwo i samorządy zaczęły ograniczać prędkość dozwoloną. Jak ludzie zaczęli kupować terenówki, to stawia się fotoradary. Zagrożeniem nie jest duża prędkość, tylko prędkość względna, czyli jeśli wszyscy jadą 100 km/h, a jeden facet 90 km/h to jest to znacznie mniej groźne niż spotkanie jadących 80 km/h z wlokącym się 40 km/h. Wypadki powodują głównie pijani i niedoświadczeni. Miast fotoradarów przydałyby się alkomaty i właściwa nauka jazdy zamiast odbębniania kilkunastu godzin za kółkiem. No i oczywiście porządne drogi, bo wiele incydentó ma miejsce w sytuacjach, w któych wpada się nagle na muldy, przełomy czy dziury. Kazdy pacan wie - chyba z wyjątkiem tych na samej górze, że hamowanie na złej nawierzchni może być nawet dwukrotnie dłuższe niż na dobrej. A przy okazji na trasie z Węgrowa do stolicy - zrytej jak ryżysko - wyprzedził mnie konwój borowików ze służbówką ministerialną gnający 160 km/h. Takich jednak chroni immunitet. - z wyjątkiem Iraku.

Zupełnie bez sensu . To tylko psucie krajobrazu i koszty przy budowie , oraz utrzymaniu tej pseudo-infrastruktury . Byłoby prościej montować fabrycznie w każdym nowym samochodzie kasę sprzężoną z licznikiem . Przekraczamy dozwoloną prędkość , dostajemy od razu wydruk z tejże kasy , a sms-em leci informacja o naszym wybryku do centralnego komputera .
To jest tak głupie , że aż bardzo realne . Trzeba budować drogi , które będą podstawą normalnej komunikacji , a ludzi uczyć normalnych zachowań na nich . Kretyńskie atrapy fotoradarów nic tu nie poprawią .

Gdyby budżetowi nie zależało na przekraczaniu prędkości i większej ilości mandatów, to zakazanoby sprzedaży / uzywania nowoczesnych aut, mogących rozwijać spore prędkości lub fabrycznie montowano ograniczenia prędkości. Ruch drogowy jest po to, aby przemieszczać sie szybko, a nie bezpiecznie. Jesli kiedyś budowano drogi krajowe przez centra miast, budowano szkoły z wyjściem wprost na drogę o nateżeniu ruchu 30 tys. pojazdów na dobę, to tu jest problem, bo w takich miejscach zawsze będą wypadki, zawsze ktoś się będzie spieszył, zawsze ktoś "wlezie" na czerwonym, zawsze jakiś dzieciak wbiegnie prosto "na maskę". Może za ta forsę trzeba budować obwodnice miast, kładki lub przejścia podziemne - a nie rąbać te fotoradary ile wlezie. Owszem ludzie przed tymi karmnikami zwalniają, ale za chwilę "dają w rurę", bo musza jakoś nadrobić stracony na nieprzejezdnych, zakorkowanych drogach czas.

Tylko niech sie nie zdziwią, jak wzrosną ceny za transport, bo przepisowo jeździ się 2 x wolniej. Poza tym jest ustawa o czasie pracy kierowców, więc w jeden dzień z Krakowa do Gdańska się nie przejedzie.