"Takie sytuacje zdarzały się w USA po I i II wojnie światowej oraz w tzw. 'kryzysie ropy naftowej' w latach 70. XX w. Powojenny kryzys w USA połączony z napięciami inflacyjnymi zwalczano wsparciem dla 'rekonwersji gospodarki z wojennej na cywilną' oraz posunięciami antyinflacyjnymi - nawet kontrolą cen. W Wielkiej Brytanii przez pewien czas zachowano system kartkowy w odniesieniu do dóbr żywnościowych. Za pamięci mojego pokolenia doświadczyliśmy sytuacji, w której struktura popytu efektywnego i jego rozmiar w okresie tzw. 'kryzysu transformacyjnego' nie korespondowały z rozmiarami podaży i jej strukturą. Mam nadzieję, że tym razem będziemy z tego wychodzić mądrzejsi o tamto doświadczenie i nie 'zamordujemy' ożywienia gospodarczego ambitnym i przesadnym zwalczaniem inflacji" - napisał Kropiwnicki na swoim blogu.
Członek RPP wskazuje, że odłożony popyt w postaci oszczędności wpłynie na rynek jak "fala powodziowa", napotykając m.in. braki podażowe w gospodarce.
"Trafi na braki podaży spowodowane upadkiem firm i trudnościami w odtwarzaniu łańcuchów zaopatrzenia i kooperacji. Recesja w produkcji oraz w dochodach producentów i ich pracowników zbiegnie się z inflacją" - czytamy dalej.
Według Głównego Urzędu Statystycznego (GUS), inflacja konsumencka wyniosła 4,6% w ujęciu rocznym w marcu 2020 r. W stosunku do poprzedniego miesiąca ceny towarów i usług konsumpcyjnych wzrosły o 1,8% w marcu.
W marcu br. w porównaniu z poprzednim miesiącem największy wpływ na wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych ogółem miały wyższe ceny żywności (o 0,9%), odzieży i obuwia (o 2,5%) oraz mieszkania (o 0,4%), które podwyższyły ten wskaźnik odpowiednio o 0,2 pkt proc.,0,12 pkt proc. i 0,09 pkt proc. Niższe ceny w zakresie transportu (o 2,5%) oraz rekreacji i kultury (o 0,9%) obniżyły ten wskaźnik odpowiednio o 0,24 pkt proc. i 0,06 pkt proc. W porównaniu z miesiącem analogicznym poprzedniego roku wyższe ceny żywności (o 8,6%) oraz w zakresie mieszkania (o 5,9%) podniosły ten wskaźnik odpowiednio o 1,97 pkt proc. i 1,42 pkt proc. Niższe ceny w zakresie transportu (o 1,4%) oraz odzieży i obuwia (o 1,7%) obniżyły wskaźnik odpowiednio o 0,14 pkt proc. i 0,09 pkt proc.
