Co dalej z transportem publicznym? Pandemia zmieniła podejście do podróżowania
Efekty pandemii COVID-19 będą długo jeszcze odczuwalne przez transport publiczny. Zdaniem analityków z Polskiego Instytutu Ekonomicznego trudno jest ocenić jej wpływ na nawyki komunikacyjne Polaków.
Pandemia może wpłynąć na trendy komunikacyjne Polaków 
W 2020 r. zrealizowano o ok. 40 proc. mniej przewozów komunikacji miejskiej w Polsce w stosunku do 2019 r. Również ok. 40 proc. mniej pasażerów skorzystało w zeszłym roku z oferty przewoźników kolejowych.
Zdaniem ekspertów z PIE występujący europejski trend związany ze zwiększającą się mobilnością społeczną może się zmienić. Widać nowe trendy związane ze zmniejszaniem mobilności w związku z upowszechnieniem się zdalnych form kontaktu, e-commerce i wirtualną rozrywką.
Analitycy zwracają uwagę, że na przestrzeni dekady przed pandemią – tj. w latach 2010-2019 – praca przewozowa naziemnej komunikacji miejskiej w Polsce pozostawała na poziomie ok. 3,7-3,9 mld przewiezionych pasażerów rocznie. Z tego na warszawski ZTM przypadało 895 mln przewozów naziemnych i 242 mln przewozów metrem w 2019 r.
Rząd ukrywa część długu? Ekonomista resortu finansów: zarzut bezpodstawny
W 2020 r. wykonano 2,3 mld przewozów. W aglomeracji warszawskiej naziemna komunikacja przewiozła 521 mln, a metro – 162 mln pasażerów.
Zdaniem ekspertów na przyszłość transportu zbiorowego będą wpływać: nawyki transportowe wypracowane w trakcie pandemii (negatywnie), zmiany sposobu pracy i spędzania czasu (negatywnie) oraz bodźce ekonomiczne związane z dekarbonizacją transportu (pozytywnie).
