GDDKiA podpisała kluczową umowę dla losów nowej Zakopianki. Zegar już tyka

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie kluczowej dokumentacji dla budowy trasy ekspresowej S7 między Krakowem a Myślenicami. To element nowej Zakopianki, który od lat nie może wyjść z fazy planowania przez protesty społeczne.

korek na zakopiance
Grzegorz Momot
dojazd, korek, sylwester, tatry, trasa, widok, zakopianka

Grudniowe korki na Zakopiance w okolicy Nowego Targu

Źródło zdjęć: © PAP | Grzegorz Momot

oprac. LOS

14 marca 2024, 17:07

Krakowski oddział GDDKiA w czwartek (14 marca) podpisał z firmą IVIA umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla odcinka drogi ekspresowej S7 Kraków - Myślenice. To etap inwestycji, w którym wytyczony zostanie przebieg tej trasy. Kontrakt opiewa na nieco ponad 23 mln zł.

GDDKiA chwali się danymi z tunelu nowej Zakopianki. "Pękła dyszka!"

"STEŚ to dokument projektowy, w którym analizowane są możliwości poprowadzenia drogi na konkretnym terenie, z uwzględnieniem kwestii technicznych, kosztów i oddziaływania nowej trasy na środowisko. Zaproponowane w STEŚ warianty będą prezentowały już precyzyjne przebiegi i lokalizację inwestycji" - wyjaśnia GDDKiA.

Drogowcy dodają, że wykonawca dokumentacji przedstawi możliwości przebiegu drogi w pasie o szerokości od 80 do 150 m, w którym "zlokalizowane będą nie tylko sama droga ekspresowa, ale też cała infrastruktura związana z jej funkcjonowaniem". Na wykonanie STEŚ firma dostała sześć lat. Pierwsze propozycje przebiegu trasy mamy poznać najwcześniej w przyszłym roku.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

GDDKiA liczy na "konstruktywne" konsultacje ws. przebiegu S7

Drogowcy informują, że zadaniem wykonawcy jest znalezienie optymalnego przebiegu drogi między autostradą A4 a otwartą za Myślenicami trasą S7.

Początek drogi przewidziano między węzłami Kraków Południe a Kraków Bieżanów, jednak projektant będzie mógł zaproponować go też w innym miejscu. Dopuszczamy poszukiwanie wariantów bardziej na zachód lub na wschód, o ile takie rozwiązanie będzie korzystne i racjonalne" - pisze krakowski oddział GDDKiA.

Przygotowanie STEŚ - jak zakłada Generalna - zakończy się w 2030 r. uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Następnie będzie można przejść do sporządzenia dokładnego projektu trasu i jej budowy.

"W tym czasie będą organizowane spotkania informacyjne dla mieszkańców, którzy będą mogli przedstawić swoje pomysły, sugestie, wątpliwości i uwagi dotyczące nowej drogi. Liczymy na konstruktywne rozmowy z zainteresowanymi" - zaznacza GDDKiA.

Brakujący odcinek drogi ekspresowej S7, czyli nowej zakopianki © GDDKiA | GDDKiA

Dotychczasowe propozycje przebiegu zostały skutecznie oprotestowane przez lokalne społeczności. Jest zgoda co do konieczności budowy S7 i odkorkowania okolicznych dróg, ale nikt nie chce ekspresówki w okolicy domu. Próby ustalenia przebiegu przez samorządy nie przyniosły efektu.

oprac. LOS