LOT kontra Boeing. Trwa proces w Seattle. Spór o 737 MAX i setki milionów dolarów
W sądzie federalnym w Seattle ruszyły posiedzenia w sprawie pozwu Polskich Linii Lotniczych LOT przeciwko Boeingowi. Spór dotyczy leasingowanych 737 MAX uziemionych po dwóch katastrofach za granicą, a LOT domaga się odszkodowania.
Posiedzenia zaplanowano od poniedziałku do czwartku w federalnym sądzie w Seattle. Postępowanie dotyczy skutków niemal dwuletniego uziemienia Boeingów 737 MAX 8, które nastąpiło po dwóch katastrofach lotniczych – w Indonezji i Etiopii.
– Ta sprawa dotyczy kłamstw i oszustw Boeinga oraz druzgocących szkód finansowych, jakie spowodował – powiedział w mowie otwierającej rozprawę prawnik PLL LOT Anthony Battista.
Zdaniem prawników polskiego przewoźnika Boeing miał wprowadzić LOT w błąd co do ryzyka związanego z leasingowanymi 737 MAX. Wskazywali przy tym na system MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), który wpływa na kontrolę lotu.
LOT ma nowe Boeingi 737 MAX 8. Zmieniono wnętrze samolotów
Reuters napisał, że Boeing miał również wprowadzić w błąd Federalną Administrację Lotnictwa (FAA), by uniknąć wymogu szkoleń dla pilotów starszych modeli 737. Według LOT-u ten element miał duże znaczenie w rozmowach handlowych i mógł przełożyć się na wybór MAX-ów zamiast konkurencyjnych Airbusów A320.
W trakcie procesu zeznawał były dyrektor operacyjny LOT-u Maciej Wilk. Jak przekazała agencja, mówił przed ławą przysięgłych, że przejście na samoloty Airbusa wymagałoby "rozległych i kosztownych" szkoleń pilotów.
Pierwsza taka sprawa przeciw Boeingowi. Odpiera zarzuty
Boeing odrzucił zarzuty i argumentował przed sądem, że LOT nadal eksploatuje 737 MAX. Zdaniem koncernu ma to podważać twierdzenia o "oszustwie na wielomilionową skalę".
Jak napisał portal Law360, LOT pozwał Boeinga w październiku 2021 r. w sądzie federalnym w stanie Waszyngton, zarzucając mu fałszywe przedstawianie bezpieczeństwa, osiągów i efektywności paliwowej leasingowanych maszyn. Według tych doniesień przewoźnik miał ponieść straty przekraczające 250 mln dol., głównie przez prawie dwuletnie uziemienie po dwóch katastrofach lotniczych za granicą.
Katastrofy dotyczyły lotów Lion Air w 2018 r. oraz Ethiopian Airlines w 2019 r.; zginęło w nich odpowiednio 189 i 157 osób. To pierwsza sprawa sądowa wytoczona Boeingowi przez linię lotniczą w związku z katastrofami 737 MAX.
Najważniejsze elementy sporu przedstawiane w relacjach z procesu to:
- leasing samolotów Boeing 737 MAX i skutki ich uziemienia,
- zarzuty LOT-u dotyczące informacji o ryzyku i działaniach systemu MCAS,
- wątek szkoleń pilotów i rola tego argumentu w wyborze floty,
- stanowisko Boeinga, że dalsza eksploatacja MAX-ów przez LOT osłabia zarzuty przewoźnika.
Polskie Linie Lotnicze LOT to 11. najstarsza linia lotnicza na świecie; działają od 1929 r. Oferują bezpośrednie rejsy dalekodystansowe m.in. do portów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Indiach, Japonii i Korei Południowej oraz latają bezpośrednio do wielu europejskich stolic.
Źródło: PAP, Reuters
