Nowa oś gospodarcza Europy Środkowo-Wschodniej. A New Economic Corridor in Central and Eastern Europe

Jeszcze kilkanaście lat temu Rumunia nie stanowiła interesującego partnera dla podmiotów logistycznych na terenie Europy. Wiele firm koncentrowało się głównie na imporcie, a transport towarów realizowano przede wszystkim w formie przewozów całopojazdowych. Wraz z napływem inwestycji zagranicznych ten model stopniowo się zmienia. Rozwija się handel, rośnie znaczenie lokalnych przedsiębiorstw.

Jedną z firm, które obserwowały i współtworzyły tę transformację, jest Raben Romania. Spółka działa na rynku rumuńskim od 2006 roku i w tym czasie zbudowała sieć centrów logistycznych obejmującą cały kraj. Dziś należy do grona najbardziej dynamicznie rozwijających się operatorów logistycznych w Rumunii.

– Widać, że rynek rozumie, co oferujemy, a klienci mają coraz bardziej konkretne oczekiwania. Nadal Rumunia jest krajem raczej importowym niż eksportowym, ale rola krajowych firm – w tym sektora MŚP – rośnie z roku na rok – mówi Tomasz Nieżwicki, CEE Managing Director w Raben Romania.

Z punktu widzenia logistyki kluczowe znaczenie ma integracja rumuńskiego rynku z europejską siecią transportową. W strukturach Grupy Raben funkcjonują tzw. eurohuby – centralne magazyny przeładunkowe obsługujące przepływ towarów w całej Europie. Dla regionu Europy Środkowo-Wschodniej kluczowy jest hub w czeskich Rokycanach, do którego trafiają również przesyłki z Rumunii. W przpadku Rumunii ośrodki takie jak Timisoara czy Oradea mogą spełniać podobną rolę. Dzięki strategicznemu usytuowaniu Rumunii i rosnącej roli szlaków transportowych przebiegających przez ten kraj, jego znaczenie w europejskiej sieci operacji Raben będzie stopniowo nabierać większej wagi, zwłaszcza w miarę postępu prac nad infrastrukturą drogową i logistyczną.

Relacje gospodarcze pomiędzy Polską a Rumunią rozwijają się w ostatnich latach w imponującym tempie. Jesteśmy dziś czwartym partnerem handlowym Rumunii pod względem importu oraz szóstym w eksporcie. Intensyfikacja wymiany handlowej przekłada się bezpośrednio na rosnące znaczenie transportu i logistyki.. Dla Raben Romania oznacza to codzienną obsługę transportów realizowanych pomiędzy oboma krajami. Za ich efektywność odpowiada tzw. system wahadłowy – regularne połączenia między centrami logistycznymi w obu państwach.

– Naszą rolą jest pokazanie, że regularny serwis drobnicowy jest bardziej efektywny – codzienne połączenia, stałe czasy dostaw i optymalizacja kosztów. Dzisiaj przesyłki z Rumunii do Polski dostarczamy w ciągu 48 godzin – tłumaczy Tomasz Nieżwicki.

Duży potencjał rozwojowy tkwi przede wszystkim w segmencie MŚP. W Rumunii wiele firm dopiero zaczyna korzystać z profesjonalnych usług logistycznych, co tworzy przestrzeń dla operatorów oferujących kompleksowe rozwiązania transportowe i magazynowe. Jednocześnie różnice między rynkiem polskim a rumuńskim są nadal widoczne. W Polsce usługi logistyczne są już silnie rozwinięte i szeroko wykorzystywane przez przedsiębiorstwa, w Rumunii natomiast wiele firm dopiero przechodzi proces profesjonalizacji swoich łańcuchów dostaw.

Znacząca zmiana warunków prowadzenia biznesu w Rumunii w ostatnich latach wiąże się bezpośrednio z rozwojem infrastruktury drogowej tego kraju. Jeszcze kilkanaście lat temu Rumunia była słabo skomunikowana z Europą Zachodnią, co ograniczało jej atrakcyjność dla inwestorów.

Sytuacja stopniowo się zmienia, w dużej mierze dzięki autostradzie A1, łączącej zachodnią granicę kraju z centralną częścią Rumunii. Szczególne znaczenie dla przyszłości rynku ma budowany obecnie odcinek między Sibiu a Pitești, który skomunikuje zachodnią część kraju z południem i stolicą. Innymi ważnymi trasami są autostrada A3 oraz przebiegający przez region korytarz transportowy Via Carpatia.

– Dla Grupy Raben kluczowe znaczenie mają połączenia międzynarodowe, w tym szczególnie trasa Via Carpatia, która w przyszłości połączy północ i południe Europy, od Litwy po Grecję. W tym korytarzu Rumunia – z wspomnianymi już wcześniej miastami takimi jak Oradea, Timiszoara czy Arad – odgrywa coraz większą rolę. Już dziś widzimy, że Oradea staje się jednym z kluczowych punktów naszej sieci. To idealna lokalizacja dla centrum magazynowego towarów dostarczanych do Rumunii, ale również dla eksportu do krajów południowej Europy – Bułgarii, Grecji czy Turcji. Po ukończeniu odcinka autostrady do Kluż-Napoki ten potencjał jeszcze wzrośnie – przewiduje Tomasz Nieżwicki.

ENG VERSION

Central and Eastern Europe is gradually emerging from the shadow of the West and increasingly making its mark on the continent’s economy. One of the countries that has seen particularly rapid development in recent years is Romania. Growing foreign investment, expanding infrastructure, and increased activity from local entrepreneurs are transforming the country into an important part of regional supply chains. One of the companies actively involved in this change is the Raben Group, which has operated in Romania for nearly 20 years.

Just over a dozen years ago, Romania was not viewed as an attractive partner for logistics companies operating in Europe. Many businesses focused primarily on imports, with goods transported mainly through full-truckload shipments. However, this model has been gradually evolving due to an influx of foreign investment. Trade is expanding, and the significance of local companies is on the rise.

One of the companies that has both witnessed and contributed to this transformation is Raben Romania. Established in the Romanian market in 2006, the company has developed a comprehensive network of logistics centers throughout the country. Today, it ranks among the fastest-growing logistics operators in Romania.

"As the market becomes more acquainted with our offerings, clients are developing increasingly specific expectations. Although Romania remains more import-oriented than export-driven, the role of domestic companies—including those in the SME sector—is growing every year." states Tomasz Nieżwicki, CEE Managing Director at Raben Romania.

From a logistics standpoint, integrating the Romanian market with the broader European transport network is essential. Within the Raben Group's structure, there are designated eurohubs—central transshipment warehouses that manage the flow of goods across Europe. For the Central and Eastern European region, the key hub is situated in Rokycany, Czech Republic, where shipments from Romania are also routed.

Economic relations between Poland and Romania have been developing rapidly in recent years. Poland is currently Romania’s fourth-largest import partner and the sixth-largest export partner. The increasing trade activity naturally results in a rising importance of transport and logistics connections between the two countries.

For Raben Romania, this means handling shipments between Poland and Romania daily. Their efficiency is ensured through a shuttle system—regular connections between logistics centers in both countries.

"Romanian trucks often return to Poland only partially loaded. Our role is to demonstrate that a regular groupage service is more efficient: daily connections, predictable delivery times, and optimized costs. Today we can deliver shipments from Romania to Poland within 48 hours." explains Tomasz Nieżwicki.

The greatest growth potential lies in the SME segment. Many companies in Romania are just beginning to utilize professional logistics services, creating opportunities for operators offering comprehensive transportation and warehousing solutions.

At the same time, differences between the Polish and Romanian markets remain evident. In Poland, logistics services are already highly developed and widely used by businesses. Conversely, in Romania, many companies are still in the process of professionalizing their supply chains.

The significant improvement in Romania’s business environment in recent years is closely linked to the development of the country’s road infrastructure. Just over a decade ago, Romania was poorly connected to Western Europe, limiting its attractiveness to investors.

This situation is gradually changing, largely thanks to the A1 motorway, which connects the western border of the country with central Romania. A particularly important project for the future of the market is the currently constructed section between Sibiu and Pitești, which will link the western part of the country with the south and the capital. Other important routes include the A3 motorway and the Via Carpatia transport corridor running through the region.

"For the Raben Group, international connections are crucial—especially the Via Carpatia route, which in the future will connect the north and south of Europe, from Lithuania to Greece. Within this corridor, Romania—with cities such as Oradea, Timișoara, and Arad—is playing an increasingly important role. We can already see that Oradea is becoming one of the key points in our network. It is an ideal location for a warehouse center for goods delivered to Romania, but also for exports to Southern European countries such as Bulgaria, Greece, or Turkey. Once the motorway section to Cluj-Napoca is completed, this potential will grow even further." predicts Tomasz Nieżwicki.