Nowe przepisy od 1 lipca. Dotkną posiadaczy około 40 tys. pojazdów

Nowe przepisy dotyczące montażu tachografów w lekkich pojazdach weszły w życie, co wymusza na branży transportowej dostosowanie się do unijnych zasad czasu pracy kierowców. Tomasz Czyż, ekspert z Grupy Eurowag, wskazuje na znaczące wyzwanie, przed jakim staje branża.

- Branża transportu lekkiego stoi przed dużym wyzwaniem organizacyjnym, czyli koniecznością dostosowania się do tych samych przepisów czasu pracy kierowcy, które obowiązują w transporcie ciężkim. Widzimy tu ogromny niepokój i ciężkie do przewidzenia konsekwencje biznesowe - mówi Tomasz Czyż.

Wprowadzenie tachografów do pojazdów lekkich ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Pomimo wcześniejszych doświadczeń z ich wymianą w samochodach ciężarowych, wielu przewoźników zwlekało z wprowadzeniem zmian głównie z powodu kosztów urządzeń, które wynoszą od 4 do 5 tys. zł.

Na początku grudnia 2025 r. została uruchomiona procedura składania wniosków na rządową dopłatę, jednak do tego momentu znaczna część firm transportowych nie uzupełniła wyposażenia. Czyż podkreśla, że Eurowag jest gotowa wesprzeć przewoźników dostosowując swoje technologie i oferując szkolenia dla floty lekkiej.

Zdaniem eksperta, wprowadzenie tachografów to konieczność dla zachowania konkurencyjności na rynku międzynarodowym. Polska flota międzynarodowego transportu lekkiego liczy ok. 40 tys. pojazdów, a rynek rozwija się dynamicznie, notując roczny wzrost liczby zarejestrowanych pojazdów.

Nowe przepisy obejmują pojazdy używane w międzynarodowym transporcie drogowym oraz zestawy z przyczepą o łącznej masie powyżej 2,5 t. Nie dotyczą natomiast przewozów krajowych, co pozwala, przynajmniej części przewoźników, uniknąć obowiązku montażu kosztownych urządzeń.

Źródło: wnp.pl