Ring się domyka. Ostatni odcinek kluczowej obwodnicy z podpisem

W poniedziałek marszałek woj. dolnośląskiego Paweł Gancarz podpisał z firmą Skanska umowę na budowę ostatniego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia. W ciągu trzech lat ma powstać 3,7 km trasy; docelowo 30 km drogi połączy od wschodu autostradę A4 z trasą szybkiego ruchu S8.

Budowa obwodnicy rozpoczęła się przed kilkunastu laty. Ostatni odcinek był blokowany przez protesty mieszkańców podwrocławskiej wsi Wysoka, ponieważ trasa będzie przebiegać przez osiedle mieszkaniowe. Ostatecznie w ramach kompromisu powstanie tam 600 metrów półtunelu.

Przez wiele lat poprzednie zarządu województwa "popychały" kwestię budowy wschodniej obwodnicy Wrocławia. My teraz domykamy tę sprawę i mam nadzieję, że za 30 miesięcy będzie już można nią pojechać - powiedział marszałek Gancarz.

Inwestycja ma kosztować 264 mln zł, z czego 121 mln zł to fundusze unijne, 12 mln zł dokłada samorząd województwa, a 11 mln zł - gmina Wrocław. W ramach budowy na odcinku 3,7 km drogi zaplanowano 600-metrowy półtunel, jeden most, jeden wiadukt, cztery ronda oraz trasę pieszo-rowerową. Fragment liczący 2,9 km ma mieć cztery pasy ruchu, a na długości 800 m - tylko dwa.

Wschodnia obwodnica Wrocławia będzie miała ostatecznie 30 km i połączy autostradę A4 w Bielanach Wrocławskich z trasą S8 w Długołęce.

Od kilkunastu lat działa w zachodniej części miasta Autostradowa Obwodnica Wrocławia (AOW), która pozwala na ominięcie centrum miasta przez auta jadące tranzytem.