Zbudują "serce" lotniska CPK. Podpisali umowę na 115 mln euro z Holendrami

– Kluczowym elementem zamówionego systemu BHS jest jego modułowość, co umożliwi dalszą rozbudowę w zależności od tempa wzrostu ruchu lotniczego i potrzeb rozwijającego się terminala. System ma pozwolić na obsługę do 10 tys. sztuk bagażu na godzinę – powiedział Dariusz Kuś, członek zarządu CPK ds. lotniskowych, cytowany w komunikacie.

System obsługi bagażu w CPK będzie zajmował powierzchnię około 80 tys. mkw., a szacowana długość taśmociągów wyniesie 16 km. Bagaż będzie transportowany w indywidualnych pojemnikach, co pozwoli na jego sortowanie i śledzenie, zmniejszając ryzyko zagubienia, uszkodzenia lub przekierowania nie tam, gdzie trzeba. Oprócz tego powstanie magazyn centralny, pozwalający przechowywać nawet 4,3 tys. sztuk wcześniej odprawionego bagażu, zwłaszcza dla rejsów przesiadkowych.

Centralny Port Komunikacyjny podkreśla, że "system obsługi bagażu nazywany jest sercem terminala pasażerskiego".

Postępowanie przetargowe prowadzone było w trybie dialogu konkurencyjnego. Na opublikowane ogłoszenie odpowiedziało trzech oferentów z Unii Europejskiej. Wygrało konsorcjum firm Vanderlande Logistics GmbH oraz Vanderlande Logistics, Unipessoal Lda., które zaproponowało wynagrodzenie netto w wysokości:

• 115 mln euro za dostawę i montaż systemu BHS,
• 97 mln zł za utrzymanie i konserwację części podstawowej,
• 93 mln zł w opcji przedłużenia umowy na kolejne pięć lat.

CPK podkreśla, że jednym z wymogów było uruchomienie w ciągu ostatnich 25 lat systemu BHS w portach lotniczych o przepustowości co najmniej 30 mln pasażerów rocznie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakłada, że w latach 2026-2028 uruchomionych zostanie blisko 100 postępowań o wartości powyżej 1 mln zł netto każdy. Tylko w 2026 r. łączna wartość przetargów sięgnie około 40 mld zł.

Lotnisko CPK w Baranowie ma zostać uruchomione w 2032 r. wraz z oddaniem odcinka Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią. Początkowo port ma obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie z możliwością dalszej, modułowej rozbudowy.

oprac. Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl