MI oddala widmo porzucanych budów. Resort zgodził się na postulaty branży

Resort odpowiedział na alarm podniesiony przez branżę budowlaną, która zwracała uwagę na gwałtowny wzrost kosztów inwestycji infrastrukturalnych i niewystarczający poziom waloryzacji kontraktów. Narastający problem zwiększył ryzyko porzucania budów. Tak już się stało ostatnio w przypadku drogi S19 Domaradz-Iskrzynia.

"Po spójnych analizach zarówno makroekonomicznych, rynkowych, jak i kontraktowych minister infrastruktury Dariusz Klimczak podjął decyzję o kolejnej waloryzacji kontraktów drogowych. Chodzi przede wszystkim o te umowy, w których oferty były składane przed rozpoczęciem rosyjskiej agresji na Ukrainę" - przekazał resort w komunikacie.

Według Ministerstwa Infrastruktury ponad 50 kontraktów przekroczyło już obecny limit waloryzacji wynoszący 15 proc. To właśnie ta skala ma uzasadniać kolejne działania po stronie administracji odpowiedzialnej za inwestycje drogowe.

Na problem niewystarczającej waloryzacji w rozmowie z money.pl wskazywał wcześniej Jerzy Mirgos, założyciel, prezes i właściciel pakietu kontrolnego akcji Mirbud S.A.

- Limit waloryzacji wynosi dziś 15 proc. Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec jeszcze w grudniu 2025 r. na spotkaniu z branżą w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mówił: "bądźcie dobrej myśli, będziemy o was myśleć". Obiecywano, że limit wzrośnie do 21 proc., co i tak nie pokrywałoby w pełni strat, jakie ponosimy na tych budowach. I od paru miesięcy jest cisza - mówił Mirgos w drugiej połowie marca.

- Ministerstwo Infrastruktury mówi, że to decyzja Ministerstwa Finansów, a Ministerstwo Finansów, że to decyzja ministra infrastruktury. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z kolei czeka na polecenie od ministra. To jest rozmydlanie problemu. Nikt nie umie odważnie powiedzieć: "nie, nie będzie waloryzacji, idźcie do sądu, jak wygracie, to dostaniecie". Jest za to marazm i uciekanie od problemu - dodawał prezes Mirbudu, wskazując dwie nierentowne inwestycje, które realizuje.

- Szacujemy, że deficyt z tytułu braku podniesienia limitu waloryzacyjnego na kontraktach zakończonych w zeszłym roku i tych, które kończymy teraz, to dla nas łącznie ponad 100 mln zł - stwierdził Mirgos. - Polski Związek Pracodawców Budownictwa szacował, że chodzi ogółem o kwotę około 2 mld zł. Innymi słowy - tyle musiałby wygospodarować budżet państwa, by pokryć ten deficyt w całości - dodał.

Resort zapowiada, że nowe rozwiązanie nie ograniczy się wyłącznie do wykonawców robót. Zgodnie z założeniami zmianami mają zostać objęte także podmioty przygotowujące dokumentację i firmy odpowiadające za nadzór nad inwestycjami.

Ministerstwo podało, że szczegóły dotyczące pieniędzy i harmonogramu ustali wspólnie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Dopiero po tym etapie resort ma określić zasady oraz wielkość waloryzacji dla poszczególnych umów.

Źródło: Money.pl, MI