Pierwsza taka trasa w Polsce. Pociągi pomkną 250 km/h. Przetestowali

Centralna Magistrala Kolejowa (linia nr 4) zbliża się do nowego standardu prędkości - informują PKP Polskie Linie Kolejowe. Spółka przekazała, że podczas nocnych testów systemu łączności GSM-R (to specjalna sieć łączności komórkowej dla kolei, która służy m.in. do przesyłania danych sterowania pociągami - red.) skład Pendolino osiągnął 250 km/h. To kolejny etap przygotowań trasy do obsługi pociągów z wyższą prędkością.

"Osiągnęliśmy 250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej. Dzisiejsze nocne testy systemu GSM-R na linii nr 4 zakończyły się pełnym sukcesem. Oznacza to, że pociągi pojadą tą trasą z rozkładową prędkością 250 km/h już w przyszłym roku. Pozwoli to znacznie skrócić czas podróży między Warszawą a Krakowem i Katowicami - nawet o 25 minut" - poinformowało PKP PLK na platformie X. Do wpisu załączyło wideo z nocnych testów.

Jednym z elementów technicznych, które pozwolą skrócić czas przejazdu na wspomnianej trasie, są nowoczesne systemy sterowania i łączności.

- Osiągnięcie 250 km/h podczas jazdy testowej to bardzo ważny moment dla polskiej kolei. Pokazujemy, że konsekwentnie przygotowujemy istniejącą infrastrukturę do wyższych parametrów ruchu - powiedział cytowany w komunikacie Maciej Kaczorek, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych.

CMK zapewnia połączenia między Warszawą, Krakowem, Katowicami i Wrocławiem. Ma także znaczenie w ruchu regionalnym dla mieszkańców województw: mazowieckiego, łódzkiego, świętokrzyskiego oraz śląskiego.

PKP PLK od lat przygotowuje CMK do prędkości 250 km/h. W marcu 2024 r. spółka informowała, że wartość modernizacji Centralnej Magistrali Kolejowej, finansowanej ze środków budżetowych i unijnych, w tym z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, wynosi ok. 1,8 mld zł.

Zarządca infrastruktury kolejowej w Polsce wskazuje, że podniesienie parametrów przełoży się na realne skrócenie czasu podróży między Warszawą a południem Polski. Docelowo może to oznaczać krótszy przejazd na odcinkach do Krakowa i Katowic nawet o 25 minut, a skorzystają na tym także połączenia w dalszych kierunkach prowadzonych z wykorzystaniem CMK.

Zgodnie z tymi założeniami skróci się czas przejazdu między Warszawą a Krakowem do niecałych dwóch godzin. Obecnie pociągi Pendolino pokonują tę trasę w czasie ok. pół godziny dłuższym.

Kiedy to się stanie? Pod koniec ubiegłego roku wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak mówił dziennikarzom, że pociągi będą mogły kursować po CMK z rozkładową prędkością 250 km/h od grudnia 2027 r., czyli od wprowadzenia nowego rozkładu jazdy 2027/2028.

PKP PLK to spółka Skarbu Państwa zarządzająca państwową siecią linii kolejowych w Polsce. Odpowiada m.in. za zarządzanie ruchem pociągów i układanie rozkładów jazdy dla przewoźników pasażerskich i towarowych, a także za utrzymanie infrastruktury. Na koniec ubiegłego roku spółka zarządzała prawie 19 tys. km linii kolejowych.