Pesa przed szansą. Polska firma może uczestniczyć w wielkiej inwestycji Lizbony

Z komunikatu Komisji Europejskiej wynika, że zgoda dotyczy udziału w postępowaniu po zmianie składu konsorcjum. Bruksela wskazała, że takie rozwiązanie ma usunąć problem związany z zagranicznymi subsydiami.

"Metropolitano de Lisboa, jako podmiot zamawiający, może teraz udzielić zamówienia oferentowi, który złożył ofertę najkorzystniejszą ekonomicznie. Lista oferentów obejmuje konsorcjum kierowane przez Mota-Engil, pod warunkiem że wszystkie zobowiązania tego konsorcjum określone w decyzji Komisji są w pełni przestrzegane" - napisano w komunikacie.

Komisja przypomniała, że 5 listopada 2025 r. rozpoczęła szczegółowe postępowanie wyjaśniające. Jego podstawą były przesłanki wskazujące, że portugalski CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal mógł otrzymać subsydia zagraniczne, które zniekształciły postępowanie i pozwoliły konsorcjum złożyć zbyt korzystną ofertę.

"Szczegółowe dochodzenie potwierdziło te wstępne ustalenia, ujawniając, że przedmiotowe subsydia rzeczywiście zapewniły konsorcjum nieuczciwą przewagę konkurencyjną, ze szkodą dla innych oferentów uczestniczących w przetargu i integralności rynku wewnętrznego UE" - napisano dalej w informacji od Komisji Europejskiej.

"Komisja przyjęła obecnie decyzję o przyjęciu zobowiązań podjętych przez konsorcjum w celu zastąpienia portugalskiego CRRC przez Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna (PESA), polskiego producenta taboru kolejowego, który nie otrzymał zakłócających subsydiów zagranicznych" - napisano w informacji.

"Zobowiązania te eliminują to zakłócenie konkurencji na rynku wewnętrznym. W rezultacie Komisja wyraziła zgodę na udział konsorcjum w przetargu" - zaznaczyła KE.

Komisja zaznaczyła też, że ostateczna decyzja o udzieleniu zamówienia pozostaje po stronie Metropolitano de Lisboa. Konsorcjum, do którego dołącza Pesa, złożyło ofertę w wysokości blisko 600 mln euro na projekt i budowę linii.

Źródło: PAP