Pesa – Wszystkie wiadomości

Bygdoska Pesa (należąca do PFR) i nowosądecki Newag wspólnie startują w przetargu ogłoszonym przez PKP Intercity. Szef PFR, Paweł Borys, mówi, że nie kupuje Newagu a współpraca opłaci się bardziej niż konkurencja.

Jeszcze w tym roku Pesa Bydgoszcz wyprodukuje lokomotywę napędzaną wodorem - zapowiedział podczas kongresu Impact'21 prezes spółki Krzysztof Zdziarski. Pojazd jest już obecnie w fazie budowy, a jego uruchomienie ma nastąpić latem.

Czesi uzupełniają tabor swoich Kolei Czeskich w Polsce. Pesa dostarczy naszym sąsiadom do 160 pociągów. Najpierw jednak wyprodukuje 33 maszyny.

22 lipca okazał się bardzo dobrym dniem dla bydgoskiej Pesy. W Toruniu podpisała umowę na dostawę 5 maszyn, a w Sofii okazała się najlepsza w przetargu na dostawę 25 tramwajów. W Toruniu było łatwiej, bo konkurencja nie dopisała, ale w Bułgarii tak prosto nie było.

Rumuńskie miasto Jassy zakupi od bydgoskiej Pesy 16 tramwajów za przeszło 130 mln złotych, o czym spółka poinformowała w komunikacie. W zorganizowanym konkursie oferta polskiego przedsiębiorstwa okazała się najlepsza.

Polski Fundusz Rozwoju, który właścicielem Pesy, negocjuje z bankami na temat pieniędzy dla tego producenta taboru. Firma, która nie tak dawno stała na skraju bankructwa, próbuje wyjść na prostą.

Bydgoska Pesa wychodzi na prostą. Pochwaliła się realizacją zamówienia dla kolei włoskich oraz zamówieniem dla rumuńskiego miasta Jassy. Dostarczy tam 16 tramwajów.

Upaństwowienie Pesy nie uzdrowiło sytuacji w spółce. Wprawdzie nie ma już tak złych wyników, jak w 2017 r., kiedy strata netto wyniosła 583 mln zł, ale kary umowne, które wkrótce będzie musiała zapłacić, skutecznie utrudnią wyprowadzenie firmy na prostą.

Nad Wisłę nadciąga bezemisyjny transport. W 2021 r. odbędą się pierwsze próby eksploatacyjne pojazdów kolejowych z napędem wodorowym - zapowiedział wiceprezes Pesy. Nowe technologie docelowo mają napędzać pociągi pasażerskie. Szczegółowy plan mamy poznać w przyszłym roku.

Bydgoska Pesa, choć straciła duży kontrakt na dostawę pociągów dla Warszawy i mimo wiszącej nad nią groźby milionowych kar, nie rozpacza. Jak dowiaduje się nieoficjalnie money.pl, jest już klient na pociągi, które miały jeździć w Warszawie.

Zarząd Szybkiej Kolei Miejskiej odstąpił od umowy z bydgoską Pesą na dostawę 13 pociągów. "Ta decyzja uderza w firmę i jej kontrahentów" - komentuje Michał Witkowski z PFR, właściciela producenta.

Pesa miała wyprodukować 13 nowych pociągów dla Szybkiej Kolei Miejskiej. Miała, ponieważ SKM zerwała umowę, tłumacząc tę decyzję "niewywiązaniem się z przyjętych w harmonogramie terminów dostaw". Bydgoska firma nie kryje zdziwienia.

Najpierw dwa lata jazd testowych, a dopiero potem decyzja o zakupie. PKP wyciąga wnioski po chybionej inwestycji w Darty. Siedem składów od bydgoskiej Pesy jest uszkodzonych i nie przewozi pasażerów.

Niemiecka SPD i partnerskie partie z Polski i Czech prowadziły w miniony weekend kampanię wyborczą pod hasłem rozbudowy transgranicznych połączeń kolejowych. Awaria polskiego pociągu zakłóciła wspólną eskapadę.

Nawet 6,5 tys. zł może zarobić motorniczy w Tramwajach Warszawskich. Chętnych do pracy jednak nie ma. Sprawę skomentował na Twitterze prezes Związku Przedsiębiorców i Pracodawców.

Bydgoski producent nie poddaje się w rywalizacji o kontrakt na wyprodukowanie 213 tramwajów dla stolicy.

PKP Intercity prowadzi wart 1 mld zł przetarg na 12 pociągów. Polska Pesa ugina się pod cenową presją szwajcarskiego Stadlera, chodzi o 150 mln zł. "Nie będziemy prowadzić wojny cenowej".

Nawet 500 osób będzie musiała zatrudnić tymczasowo bydgoska Pesa, by przyspieszyć realizację zawartych umów. Teraz bowiem spółka ma z tym problem. Tabor dostarcza z kilkumiesięcznym opóźnieniem.