emisja co2 (strona 5 z 9)

Konsorcjum będzie zabiegało o sfinansowanie projektu z pieniędzy przeznaczonych przez UE na program badawczy Horyzont 2020, którego wartość w ciągu siedmiu lat wynieść ma ponad 70 mld euro.

Chodzi o finansowany ze środków Unii projekt badawczy CarbFix. Bruksela przekonuje, że nowa metoda może stać się ważną bronią w walce ze zmianami klimatu.

Zgodnie z dyrektywą z 2008 r. od 2012 r. przewoźnicy korzystający z lotnisk UE mieli zostać włączeni do unijnego systemu handlu emisjami CO2 (ETS). Mieliby na początku kupić ok. 15 proc. pozwoleń na emisję CO2, procent ten rósłby w kolejnych latach.

Połowa krajów UE popiera 40 proc. cel do 2030 r. - wynika z listu prezydencji do szefa RE.

Przeciw takim celom opowiadają się polscy europosłowie, wskazując na zagrożenie dla energochłonnego przemysłu.

KE uznała plan przeznaczenia 404,6 mln uprawnień do emisji dwutlenku węgla na modernizację sektora energii elektrycznej za zgodny z przepisami dotyczącymi pomocy państwa.

Komisarz ds. klimatu chce 40-proc. redukcji emisji CO2 do 2030 r., a komisarze ds. energii i przemysłu - 35-proc.

Wśród zaproponowanych pomysłów jest zmniejszenie emisji szkodliwych substancji o 60 procent do 2013 roku.

Przedstawiciele 194 państw przyjęli harmonogram prac nad globalnym projektem.

Globalne emisje dwutlenku węgla ze spalania paliw kopalnych w 2013 r. wzrosną do rekordowych 36 mld ton - wynika z raportu Global Carbon Project.

- Wielka Brytania powinna redukować emisję dwutlenku węgla, ponieważ tak nakazuje rozsądek - powiedział premier.

Jutro w Warszawie rozpoczyna się ONZ-owski szczyt klimatyczny. Uczestnicy spotkania będą dyskutowali o ograniczeniu emisji i przedłużeniu Protokołu z Kioto.

Propozycji sprzeciwiły się tylko Polska i Cypr. Komisja Europejska nie wyklucza, trwałego usunięcia pozwoleń z rynku.

Warszawa jest przeciwna zbyt dużym ograniczeniom i argumentuje, że opartej na węglu polskiej gospodarce mogłaby grozić zapaść.

Teraz Komisja Europejska do czasu wejścia w życie globalnego porozumienia chce pobierać od przewoźników wlatujących i wylatujących z Unii opłaty.

Już kilkukrotnie wetowaliśmy unijne plany. Tym razem dochodzi jeszcze element goszczenia przez Warszawę szczytu klimatycznego ONZ.

Niemcy chcą, by w 2020 roku 80 proc. nowych samochodów spełniało zaostrzone normy, w 2021 - 85 proc., w 2022 - 90 proc., w 2023 - 95 proc. i dopiero w 2024 roku - 100 proc.

Metoda, którą przyjął Sejm, jest promowana przez Komisję Europejską, jako jeden ze sposobów ograniczania emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

Ta technologia nie jest jeszcze stosowana jako powszechny instrument. Jest bardzo droga i niesprawdzona i być może nawet niebezpieczna dla środowiska.

Giełda gazu i energii EEX przeprowadziła w imieniu Polski pierwszą aukcję europejskich uprawnień do emisji CO2 - poinformował resort środowiska.

Ustawa, przyjęta przez Sejm dotyczy metody, silnie promowanej przez Komisję Europejską.

Bałtyk absorbuje około 60 mln ton CO2, głównie w rejonach pełnomorskich, ale jednocześnie emituje też blisko 75 mln ton w ujściach rzek i w rejonach pełnomorskich.

Pod naciskiem opinii publicznej rząd chiński zwiększył nakłady na podejmowane w latach 2011-2015 działania służące ochronie środowiska.

Elektrownia Tilbury wykorzystała przydzielone jej wielkości emisji CO2, a właściciel nie zdecydował się na jej unowocześnianie. Zostanie oficjalnie zamknięta w październiku.

Kary pieniężne ma wymierzać wojewódzki inspektor ochrony środowiska albo komendant wojewódzki państwowej straży pożarnej.