import z chin (strona 2 z 2)

Statek, który utknął w Kanale Sueskim, może go zablokować na kilka dni, może też na miesiąc. - Dochodzą do nas informacje, że poziom wody jest niski - mówi money.pl przedstawicielka Morskiej Agencji Gdynia. Armatorzy już dziś szykują się na najgorsze scenariusze. Konsekwencje dla światowego handlu mogą być katastrofalne.

Nawet 2 dni może potrwać odwracanie gigantycznego statku, który przechylił się na bok i zablokował kanał Sueski. Przez tę wąską, sztuczną szczelinę między kontynentami przepływa 10 proc. światowego handlu.

Pomimo gwałtownego wzrostu kosztów transportu z Chin, z którym zmagają się polskie firmy, import z Państwa Środka wzrósł w styczniu o 10 proc. w skali roku, wynika z danych GUS. Ten trend szybko się nie zmieni - oceniają analitycy Ebury Polska, Pekin walczy bowiem o utrzymanie pozycji "fabryki świata".

Po wybuchu pandemii towarowa wymiana handlowa Unii Europejskiej z głównymi partnerami spadła – wynika z danych Eurostatu za kwiecień. Wyjątkiem są Chiny, skąd znaczenie zwiększył się import.