opel (strona 4 z 8)

Solidarność działająca w gliwickiej fabryce Opla sprzeciwia się "działaniom zarządu General Motors zmierzającym do zamykania zakładów i przenoszenia produkcji poza Unię Europejską" - głosi opublikowane w czwartek stanowisko związku. To odpowiedź na plany zamknięcia fabryki GM w belgijskiej Antwerpii.

Z powodu zamknięcia fabryki pracę ma stracić 2,6 tys. osób.

Związkowcy z zakładów General Motors w Europie, w tym z Gliwic, zjechali we wtorek do Antwerpii, na północy Belgii, by zademonstrować solidarność ze zwalnianymi z pracy pracownikami tamtejszych zakładów Opla.

Związkowcy z fabryk całej Europy zjadą się w jedno miejsce, by bronić miejsc pracy.

26 stycznia do Antwerpii na północy Belgii mają zjechać związkowcy z fabryk General Motors (GM) w Europie, by protestować przeciwko zamknięciu tamtejszych zakładów Opla. Komisja Europejska obiecuje pomoc zwolnionym pracownikom i czeka na całościowy plan restrukturyzacji GM w Europie.

Europejska Konfederacja Związków Zawodowych (EKZZ) potępiła w czwartek decyzję koncernu General Motors w sprawie zamknięcia zakładów Opla w Antwerpii jako "polityczną, a nie podyktowaną względami gospodarczymi" i uznała ją za "straszliwy cios w belgijską gospodarkę".

# dochodzi polemika niemieckiego związkowca z prezesem GM #

W sumie pracę straci 8,3 tys. osób. Zamknięte zostaną zakłady w Antwerpii.

Amerykański koncern General Motors (GM) zapowiedział w czwartek, że należąca do niego firma Opel dokona znacznej redukcji zatrudnienia, likwidując 8,3 tys. miejsc pracy w całej Europie, w tym 4 tys. w Niemczech, i zamknie swe zakłady w belgijskiej Antwerpii.

Belgijska fabryka Opla w Antwerpii zostanie zamknięta do końca czerwca. Koncern General Motors poinformował związkowców, że los zakładu jest przesądzony. Pracę straci 2600 osób, odbije się to negatywnie także na firmach, które dostarczały części do zakładu w Antwerpii.

To efekt kryzysu na europejskim rynku motoryzacyjnym.

Niemieccy pracownicy nie godzą się na zwolnienie 9 tys. osób.

Rosjanie domagają się odszkodowania za odwołanie sprzedaży Opla.

Ponad trzyprocentowe podwyżki oraz jednorazową premię za udane wdrożenie do produkcji astry czwartej generacji wynegocjowali na przyszły rok związkowcy z gliwickiej fabryki Opla. W mijającym, kryzysowym dla motoryzacji roku płace w zakładzie były zamrożone.

Komisja Europejska sprawdzi, czy przedstawiona przez General Motors (GM) koncepcja sanacji Opla "ma sens z punktu widzenia polityki przemysłowej" - powiedział w piątek niemiecki minister gospodarki Rainer Bruederle w Brukseli po spotkaniu szefów resortów gospodarczych państw UE.

Wiadomo też, że strata firmy za lata 2009-2010 przekroczy 6 mld euro.

Warunek to rynkowy sukces produkowanego od listopada nowego opla astra IV.

W europejskich fabrykach GM pracę może stracić ok. 9,5 tys. osób.

W samych Niemczech w spółce Opel-Vauxhall pracę straci ponad 5 tys. osób.

Będzie musiał jednak zwolnić prawie 20 proc. ludzi z europejskiej załogi.

Bez uprzedniego skoordynowania na forum Unii Europejskiej kraje członkowskie nie podejmą żadnych zobowiązań, by wesprzeć koncern General Motors w ratowaniu jego zakładów Opel-Vauxhall w Europie. Na razie czekają na plan restrukturyzacji, który władze GM mają przedstawić do połowy grudnia.

Do polskiego rządu GM zwróci się dopiero po opracowaniu całego planu restrukturyzacji w Europie.

Unijny komisarz ds. przemysłu: Nie chcemy, by GM wystawiał na licytację miejsca pracy w Europie.

Ministrowie gospodarki zastanawiać się będą nad pomocą dla europejskich zakładów GM.

Jutro nad jego przyszłością będą debatować ministrowie gospodarki UE i przedstawiciele GM.