terminal przeładunkowy

Włączenie spółki Cargotor do grupy kapitałowej PKP PLK umożliwi dalszy rozwój terminala przeładunkowego w Małaszewiczach. Kolejarze w piątek zapewnili, że planowana od dawna inwestycja w tzw. unijną bramę na Nowym Jedwabnym Szlaku dojdzie do skutku.

PKP Polskie Linie Kolejowe i Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zawarły umowę dotyczącą rozbudowy dostępu kolejowego do głębokowodnych terminali na wyspie Stogi. Inwestycja ma strategiczne znaczenie dla polskiej gospodarki.

W poniedziałek dzierżawca terminala zbożowego w Gdyni, spółka Mondry, opuszcza obiekt. Port nie przedłużył umowy, a tej z nowym dzierżawcą jeszcze nie podpisano. Pracownicy drżą o pracę w obliczu przestoju. Mamy oświadczenie zarządcy portu w Gdyni.

Pracownicy terminala zbożowego w porcie w Gdyni nie wiedzą, czy 1 lipca mają przyjść do pracy. Dotychczasowy dzierżawca nie przedłużył umowy, która wygasa z końcem czerwca. "Sytuacja jest dramatyczna, zostajemy bez pracy i bez odpraw" - alarmują przez serwis trojmiasto.pl pracownicy spółki Mondry.

Pierwszy pociąg intermodalny z naczepami dotarł do Terminalu Promowego w Świnoujściu. Pilotaż prowadzony przez przewoźnika Freightliner PL to kolejny krok w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce. Przewiduje się, że w 2025 roku w ten sposób zostanie przeładowanych ponad 500 tys. ciężarówek.

Każda z 12 rur waży ponad 32 tony, ma 29 metrów długości i blisko 2-metrową średnicę. Stworzą dalby. Na górze każdej z dalb będą zamontowane haki samozwalniające, które umożliwią cumowanie statków do nabrzeża przeładunkowego.

Państwowa spółka Cargotor rozpoczęła poszukiwania wykonawcy rozbudowy suchego portu kolejowego w Małaszewiczach, który jest "bramą" Nowego Jedwabnego Szlaku, łączącego Europę z Chinami. To gigainwestycja mająca - według wstępnych szacunków - pochłonąć ok. 4 mld zł brutto. Gra toczy się o ogromne wpływy do budżetu. Przepustowość rejonu przeładunkowego na granicy z Białorusią po modernizacji ma znacząco wzrosnąć.