tunel pod świną (strona 2 z 2)

Tunel pod Świną jest już wydrążony. Teraz prace wkraczają w nowy etap. Wykonawca będzie zamrażać grunt, żeby wykopać wyjścia ewakuacyjne. To w tej chwili jedno z największych wyzwań stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Potrwa pięć miesięcy.

- W tym roku jeszcze na pewno nie pojedziemy tunelem pod Świną. Prace idą zgodnie z planem i nie mamy żadnych opóźnień - mówi w programie "Money. To się liczy" Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury. Jak jednak dodaje, zgodnie z planem inwestycja powinna zostać zakończona we wrześniu 2022 roku. - Chociaż mamy nadzieję, że uda się uruchomić tunel nieco wcześniej - zapowiedział. Gdyby tak się stało, to na pewno ucieszyliby się turyści. Wcześniejsze oddanie do użytku tunelu oznaczałoby bowiem, że być może już w przyszłoroczne wakacje wyjazd do Świnoujścia nie wiązałby się z koniecznością przeprawy promowej, a wystarczyłby przejazd przez tunel pod Świną.

Dziś w programie tematem wielkie inwestycje infrastrukturalne: przekop Mierzei Wiślanej, budowa tunelu pod Świną i zapory w Siarzewie. Gościem będzie wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Zapraszamy o 9.15.

Właśnie oficjalnie rozpoczęły się prace przy drążeniu tunelu łączącego Wolin z wyspą Uznam. - Potrzebna była wola. Z punktu widzenia kalkulacji ekonomicznych ta inwestycja mogła być poddawana w wątpliwość. I była. Trzeba było zdecydowania - stwierdził wicepremier Jarosław Kaczyński.

To jedna z dłużej oczekiwanych inwestycji w Polsce. Wielokrotnie opóźniana i przekładana. W piątek wreszcie rozpocznie się drążenie tunelu pod Świną.

Zaczął się załadunek gigantycznej maszyny wiercącej, dzięki której możliwe będzie wykonanie najdłuższego tunelu drogowego w Polsce. Potężny sprzęt przypłynie do Świnoujścia z Państwa Środka.

Powstaje płyta stropowa komory startowej maszyny TBM, czyli wielkiego "świdra", który będzie drążył tunel w Świnoujściu. Drogowcy pochwalili się zdjęciami z budowy.

Szczecińska firma będąca częścią konsorcjum budującego tunel pod Świną i zaangażowana m.in. w budowę tunelu kolejowego pod Łodzią złożyła właśnie wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej.

Wstępny koszt budowy całego tunelu to 950 mln zł. Unijne pieniądze na nią będą pochodziły z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Świnoujście deklaruje przekazanie 126 mln zł wkładu własnego na budowę tunelu.