Gigant ostrzy zęby na głęboką modernizację kolejnej arcyważnej stacji w Warszawie

Budimex intensyfikuje przygotowania do przetargu na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia. Projekt ten, podobnie jak praktycznie zakończona modernizacja Warszawy Zachodniej, jest traktowany wyjątkowo przez giganta.

- Przetarg na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia jest w kręgu naszych zainteresowań i pracujemy nad przygotowaniem do tej inwestycji. Termin składania ofert mija w grudniu. Traktujemy ten kontrakt priorytetowo – pod względem skali i złożoności jest porównywalny z projektem Warszawy Zachodniej - powiedział prezes Budimeksu Artur Popko.

Wartość przetargu ogłoszonego przez PKP Polskie Linie Kolejowe wynosi około 4 mld zł.Stacja Warszawa Wschodnia obsługuje prawie 1000 pociągów dziennie, co oznacza, że jest drugą co do wielkości stacją w stolicy.

Termin składania ofert w przetargu mija dokładnie 16 grudnia. Jak podano w opisie przedmiotu zamówienia, inwestycja zakłada m.in. przebudowę wszystkich trzy przejścia podziemnych.

• W zachodnim tunelu (tym bliżej Wisły) pojawi się ścieżka rowerowa oraz tradycyjne schody prowadzące na perony 1, 2, 3 i 4.
• W środkowym przejściu zamontowane zostaną schody ruchome na perony 1, 2, 3, i 4, natomiast na perony podmiejskie prowadzić będą schody tradycyjne.
• W przejściu wschodnim będzie odwrotnie – schody ruchome zapewnią dojście na perony 5, 6 i 7, a tradycyjne na perony 1, 2 3 i 4.

Co więcej, istniejące przejścia podziemne zostaną połączone nowym tunelem dla pieszych pod peronem 6, co umożliwi wygodniejsze poruszanie się po stacji oraz umożliwi dojście do ulicy Tysiąclecia. Dojście na pociągi ułatwią także windy: 4 będą zamontowane w przejściu środkowym, 7 we wschodnim i 3 na perony 5, 6 i 7 przy nowym łączniku.

W ramach zadania przebudowany zostanie także przystanek Warszawa Stadion. Dobudowany zostanie nowy peron, który będzie służył podróżnym do czasu zakończenia wszystkich prac na linii średnicowej. Powstanie również łącznik przystanku kolejowego z metrem. Dzięki temu możliwe będą bezpośrednie przesiadki z pociągów do metra, bez konieczności wychodzenia na zewnątrz obiektu.

Na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowane zostanie nowe przejście podziemne, które zapewni mieszkańcom ciąg komunikacyjny między Pragą Południe a Pragą Północ.

Zakończona inwestycja Budimexu na stacji Warszawa Zachodnia, warta 2,7 mld zł, była jednym z największych projektów spółki.

- Przebudowa największego węzła kolejowego w Polsce, pod ruchem około 1000 pociągów na dobę, przy zachowaniu obsługi pasażerów, wymagała absolutnej precyzji - powiedział prezes.

Budimex dzięki realizacji projektu Warszawy Zachodniej zyskał solidne kompetencje w prowadzeniu złożonych inwestycji kolejowych, co jest kluczowe przed podjęciem kolejnych wyzwań, takich jak przebudowa stacji Warszawa Wschodnia.

Według Popko, nadchodzące lata będą okresem intensywnej aktywności w segmencie kolejowym, ze znaczną liczbą przetargów organizowanych przez PKP PLK oraz w ramach komponentów kolejowych Centralnego Portu Komunikacyjnego.

- Łącząc plany PKP PLK i CPK widać, że w segmencie kolejowym będzie więcej pracy niż w np. w segmencie drogowym - dodał.

Budimex przygotowuje się również do potencjalnych projektów, które mogą ruszyć jeszcze w przyszłym roku, chociaż na razie znajduje się to na etapie wstępnym.

Źródło: PAP