InPost wkrótce w rękach gigantów. Co Advent i FedEx dadzą polskiej firmie?

Przejęcie kontroli nad InPostem przez konsorcjum finansowo-logistyczne, które ma nastąpić w drugiej połowie roku, to nie tylko zmiana w akcjonariacie, ale przede wszystkim sygnał, że ambicje Rafała Brzoski sięgają znacznie dalej niż granice Europy - ocenia Michał Koralewski.

Decyzja o nowym rozdaniu kapitałowym zapada w momencie, gdy rynek logistyki ostatniej mili przechodzi gwałtowną konsolidację. Ekspert podkreśla, że InPost, dysponujący najgęstszą siecią automatów paczkowych, stał się łakomym kąskiem dla inwestorów, którzy w automatyzacji dostaw widzą przyszłość handlu detalicznego. Dla polskiej spółki obecność Adventu nie jest nowością, jednak obecna skala zaangażowania i dołączenie do układanki globalnego operatora logistycznego, jakim jest FedEx, zmieniają reguły gry.

Advent International pojawił się w historii InPostu kilka lat temu, wspierając firmę w jej rozwoju. Dzisiaj jawi się jako jeden z kluczowych inwestorów nowego konsorcjum, które ma na celu wprowadzić InPost do pierwszej ligi e-commerce na świecie. Fundusz nie tylko dysponuje wiedzą z obszaru logistyki, technologii oraz wcześniejszymi inwestycjami w firmy kurierskie, ale też jest dobrze zorientowany w działalności InPostu: wie na czym polega siła firmy, gdzie leżą granice jej rozwoju i jakie obszary wymagają poprawy – podkreśla Koralewski.

Aby zrozumieć wagę obecnych wydarzeń, należy cofnąć się do momentu, gdy InPost przechodził jedną z najtrudniejszych transformacji w polskim biznesie. Przypomnijmy, że to właśnie wsparcie Advent International w 2017 roku pozwoliło firmie na wycofanie się z giełdy w Warszawie, restrukturyzację i pełne postawienie na model Paczkomatów, co ostatecznie doprowadziło do spektakularnego debiutu na giełdzie w Amsterdamie kilka lat później. Wówczas fundusz uwierzył w wizję wyparcia tradycyjnych kurierów przez automatyczne punkty odbioru, co okazało się strzałem w dziesiątkę.

W ciągu ostatnich lat InPost nie próżnował, realizując agresywną strategię ekspansji zagranicznej. Przejęcie francuskiego giganta Mondial Relay za ogromną kwotę było jasnym sygnałem, że Polska to dla firmy jedynie poligon doświadczalny. Budowa sieci w Wielkiej Brytanii, Włoszech czy Hiszpanii wymagała jednak ogromnych nakładów kapitałowych i operacyjnych. Nowe konsorcjum ma zapewnić stabilność, która pozwoli na kontynuowanie tych działań bez obawy o krótkoterminowe wahania koniunktury.

Koralewski zaznacza, że doświadczenie inwestora jest tu nie do przecenienia:

Dzięki temu silne wsparcie kapitałowe, know-how i doświadczenie w skalowaniu biznesu dadzą InPostowi realne szanse na konkurowanie z największymi graczami tego rynku na świecie – wskazuje redaktor naczelny Media Logistyka.

Największym zaskoczeniem dla obserwatorów rynku jest jednak bezpośrednie powiązanie transakcji z FedExem. Amerykański gigant, będący ikoną światowego transportu lotniczego i kurierskiego, dotychczas rzadko decydował się na tak bliskie sojusze z operatorami skupionymi na lokalnych rynkach automatów paczkowych. Współpraca ta może oznaczać, że InPost zyska dostęp do infrastruktury, o której wcześniej mógł jedynie marzyć – od globalnych centrów przeładunkowych po zaawansowane systemy zarządzania ruchem lotniczym.

Analiza obecnej sytuacji wskazuje, że mariaż technologii InPostu z zasięgiem FedExu może stworzyć nową jakość w dostawach transgranicznych. Klient kupujący towar w Stanach Zjednoczonych czy Azji mógłby docelowo odbierać go w polskim czy brytyjskim Paczkomacie, korzystając z jednego, zintegrowanego łańcucha dostaw. To scenariusz, który stawia InPost w jednym rzędzie z takimi potęgami jak Amazon czy DHL, które od lat budują własne, zamknięte ekosystemy logistyczne.

Jak zauważa Michał Koralewski w komentarzu dla money.pl, rola amerykańskiego partnera jest w tym procesie fundamentalna:

Ciekawym elementem konsorcjum jest udział FedExu, który dotąd rzadko współpracował z innymi firmami kurierskimi w zakresie inwestycji strategicznych. FedEx daje InPostowi kolejny pakiet korzyści: dostęp do globalnej sieci logistycznej, zaawansowanych technologii i dużą stabilność strategiczną – podsumowuje ekspert.

Warto zwrócić uwagę, że rynek e-commerce w Europie wchodzi w fazę dojrzałości, gdzie o przewadze nie decyduje już tylko cena, ale przede wszystkim wygoda i szybkość dostawy. Jak informowaliśmy w materiale o konsekwencjach przejęcia, InPost mając po swojej stronie doświadczony fundusz inwestycyjny oraz globalnego partnera logistycznego, zyskuje narzędzia do optymalizacji kosztów operacyjnych, co w dobie rosnących cen energii i paliw może okazać się decydujące.

Inwestycja ta jest zatem nie tylko ruchem finansowym, ale przede wszystkim głęboką zmianą strategiczną, która ma zabezpieczyć pozycję firmy na dekady.

Robert Kędzierski, dziennikarz money.pl