Znów rekord. Amerykanom trudno uwierzyć w to, co się dzieje z cenami

Quinten Martinez, 28-letni kurier Amazona, na stacji paliw w Teksasie, wspomina czasy, kiedy tankowanie nie wiązało się z trudnymi decyzjami. Dziś regularnie staje przed wyborem. "Czy w tym tygodniu zrobimy artykuły spożywcze? A może zatankujemy, żeby dojechać do pracy?" – mówi agencji Associated Press (AP), obserwując, jak wskazówka licznika pnie się w górę.

Rozmowy z wyborcami w kilku stanach, a także ogólnokrajowe sondaże, pokazują ogromną frustrację spowodowaną gwałtownym wzrostem cen benzyny – co jest bezpośrednim skutkiem wojny Donalda Trumpa z Iranem – który wpędza amerykańską klasę robotniczą w poważne i długotrwałe trudności finansowe – informuje AP.

A poszybowały nie tylko ceny benzyny. Średnia cena diesla w całych Stanach Zjednoczonych wzrosła do 6,505 dol. za galon, a tempo podwyżek przyspieszyło we wrześniu o ponad 87 centów – wynika z danych cytowanych przez media za American Automobile Association. To już kolejny historyczny rekord.

W pierwszym tygodniu września galon oleju napędowego na stacjach kosztował średnio 5,9012 dol., miesiąc wcześniej – 5,4396 dol., a przed rokiem – 3,6858 dol.

Rosnące ceny paliw są problemem dla administracji prezydenta Donalda Trumpa, szczególnie w kontekście zbliżających się wyborów do Kongresu 3 listopada. Poprawa poziomu życia Amerykanów była jedną z głównych obietnic Trumpa w kampanii przed wyborami prezydenckimi w 2024 r.

A trudno ukryć to, co się dzieje na stacjach. Amerykanie niemal każdego dnia widzą, że koszty życia wciąż rosną. Bo ceny paliw przekładają się na koszt usług, jedzenia i wszystkich innych produktów.

W jednym z ostatnich badań realizowanych za oceanem prawie połowa Amerykanów stwierdziła, że koszty artykułów spożywczych są dla nich głównym źródłem stresu. "Idziesz do sklepu spożywczego i wychodzisz z dwiema torbami, a rachunek to 100 dol." – mówiła w rozmowie ze stacją ABC 63-letnia Sandy Miller, mieszkająca w stanie Indiana.

Na globalnym rynku diesla narasta niedobór: dostawy ucierpiały przez wojnę USA-Iran i utrzymujące się ograniczenia tranzytu przez cieśninę Ormuz. Dodatkowo eksport paliwa ograniczyła Rosja, a uderzenia ukraińskich dronów mają wpływać na pracę tamtejszych instalacji; w weekend celem ataku była także Moscow Oil Refinery.

Choć diesel rzadziej trafia do osobowych aut, jest kluczowy dla transportu ciężarowego, rolnictwa, energetyki i ogrzewania domów, więc podwyżki rozlewają się na kolejne sektory.

Z kolei Institute for Progress wskazuje, że po uwzględnieniu inflacji ceny nadal są niższe niż w 2022 r., a sekretarz spraw wewnętrznych USA Doug Burgum ocenił, że ewentualny zakaz eksportu nie obniżyłby cen na stacjach.

Źródło: Bloomberg, AP