Sytuacja na niemieckich torach jest krytyczna – aż 37,5 proc. pociągów dalekobieżnych przybywa z opóźnieniem - podaje "Transport and Environment". Niemiecka kolej zajmuje niską pozycję w rankingu punktualności w Europie.
Problemy te wynikają z niewłaściwego zarządzania i przeciążenia sieci - pisze "Rzeczpospolita".
WIDEOTrzy prace, trzy klęski. Trudne początki Patrycjusza Wyżgi II Pierwsza Praca #1
Evelyn Palla, pełniąca funkcję szefowej od października, planuje znaczące zmiany w strukturach firmy. Jednym z jej głównych celów jest decentralizacja i większy udział regionów w zarządzaniu koleją.
Palla chce również zredukować liczebność najwyższego szczebla administracyjnego, co powinno usprawnić decyzje.
Rząd Niemiec zapowiada wsparcie finansowe dla Deutsche Bahn, przekazując ponad 100 mld euro z ogólnej puli 500 mld euro, które mają być zainwestowane w infrastrukturę.
Eksperci jednak wyrażają obawy, że te środki mogą nie zostać właściwie rozdysponowane, a potrzebne reformy pozostaną w sferze deklaracji.
Źródło: rp.pl