kryzys

Według wyliczeń Fundacji Instrat kryzys w Zatoce Perskiej przyniósł polskim kierowcom i budżetowi państwa co najmniej 23 mld zł strat – wynika z opublikowanego w środę raportu. Z tej kwoty ok. 20 mld zł zapłacili kierowcy oraz firmy, które musiały płacić więcej za paliwo. Eksperci wskazują, że rozwiązaniem na kolejne wstrząsy może być elektryfikacja transportu.

Choć w Europie ceny paliw szybują, to Rosja jest w jeszcze gorszej sytuacji. Tam kryzys paliwowy widać gołym okiem. W Sankt Petersburgu na stacjach tworzą się długie kolejki. Benzyna jest dostępna bez czekania już na mniej niż 40 proc. stacji. Na części stacji paliwa nie ma w ogóle – informuje The Moscow Times.

Rosja wydłużyła do 30 września zakaz eksportu oleju napędowego, paliwa żeglugowego i gazoli (inna nazwa płynnego LPG) przez bezpośrednich producentów. Wynika to z konieczności stabilizacji krajowego rynku paliw, w czasie gdy Ukraina nasila uderzenia w rafinerie w Rosji.

Kazachstan rozpoczął dostawy niewielkich partii benzyny do Rosji. Jedna z rafinerii będzie kierować na rosyjski rynek około 70 proc. produkowanych przez siebie benzyny i oleju napędowego – poinformował we wtorek minister energetyki Kazachstanu Jerlan Akkenżenow, cytowany przez Interfax-Kazakhstan.

Wiele regionów Rosji ponownie zmaga się w sierpniu z poważnymi brakami paliwa. To zmusiło władze co najmniej 10 jednostek administracyjnych do ponownego zaostrzenia kontroli i ograniczeń w sprzedaży benzyny - poinformowała agencja Reutera.

Rosyjskie władze przekonują, że sytuacja na rynku paliw się stabilizuje. Dane pokazują jednak coś innego. Jak podaje "The Moscow Times", problemy na stacjach wróciły w okolice lipcowego szczytu kryzysu, a eksperci mówią o "stagnacji na wysokim poziomie".

Rosyjskie media propagandowe starają się bagatelizować skutki ukraińskich nalotów na infrastrukturę paliwową. Niedobory paliwa jako problem "chwilowy, lokalny i możliwy do opanowania" – pisze Polska Agencja Prasowa, powołując się na analizę serwisu Disinfo Digest.

Po atakach Ukrainy na rosyjskie rafinerie w Rosji pogłębiają się braki benzyny, a kierowcy czekają na tankowanie godzinami lub dniami. Niedobory przekładają się na wyższe koszty codziennego transportu i szybki wzrost popytu na alternatywy, w tym także rowery.

Kryzys paliwowy w Rosji nabiera tempa. Paliwo drożeje, a w części regionów wprowadzono limity tankowania. Według dostępnych informacji na okupowanym przez Rosję Krymie litr benzyny na jednej stacji kosztował 330 rubli, czyli ok. 3,80 euro - informuje "Bild".

Kryzys paliwowy w Rosji nie ustaje. Wręcz przeciwnie, Ukraina chwali się kolejnymi udanymi atakami na rosyjskie rafinerie. Efekty tego widać na stacjach. Dyktator Władimir Putin obiecał jednak, że "pewne problemy" z paliwem będą sukcesywnie rozwiązywane - pisze "Kommiersant".

Konsekwentne ataki ukraińskich dronów sprawiły, że drugi co do wielkości eksporter ropy ratuje się importem paliw. - Ukraina rzeczywiście zdołała odnaleźć piętę achillesową Rosji - mówi "Rzeczpospolitej" Ołeksij Melnyk, ekspert ds. bezpieczeństwa międzynarodowego z kijowskiego Centrum Razumkowa.

Władze angażują nauczycieli i urzędników w niektórych regionach Rosji do dyżurowania na stacjach paliw - informuje w sobotę portal Radia Swoboda. Ich zadaniem jest uspokajanie kierowców i pilnowanie porządku w kolejkach. Rosja zmaga się obecnie z niedoborem paliw po ukraińskich atakach na infrastrukturę paliwową.

W Rosji w wiejskich regionach wyraźnie wzrosła sprzedaż koni, co ma związek z kryzysem na rynku paliw - informuje rosyjski dziennik internetowy Mash. Według relacji, które podchwyciły ukraińskie media, czworonożne zwierzęta są wybierane kosztem aut terenowych.

Już w ponad 40 regionach Rosji wprowadzono reglamentację paliwa na stacjach. Skargi na kolejki, puste i zamknięte stacje płyną z 85 regionów. Przy dystrybutorach stanęli żołnierze Rosgwardii. Liczby, które zebraliśmy poniżej, pokazują skalę problemu, którego Kreml już nawet nie kryje.

Rosyjskie media opisują kolejne bójki i awantury na stacjach paliw. Wielogodzinne kolejki, niedobory benzyny i próby omijania oczekujących prowadzą do coraz częstszych konfliktów. Kryzys jest skutkiem ukraińskich ataków dronów na rosyjską infrastrukturę naftową - opisuje Meduza.

W obliczu kryzysu paliwowego Kreml sięga po desperackie środki. Na rosyjskie stacje będzie mogła trafiać benzyna i diesel znane sprzed dekady, które mogą trwale uszkodzić nowoczesne auta i zanieczyścić środowisko.

Największy rosyjski terminal nad Bałtykiem został zaatakowany w sobotę rano przez ukraińskie siły zbrojne. W obiekcie położonym w Petersburgu nad Zatoką Fińską wybuchł pożar.

Rosyjski rynek akcji wysłał w ostatnich dniach wyraźny sygnał o pogorszeniu nastrojów inwestorów. Indeks MOEX pierwszy raz w historii spadł w jeden dzień o 5 proc., a w tle pojawiają się dane o słabnącej produkcji i ryzyku wzrostu kosztów w gospodarce.

Problemy z dostępnością benzyny w Rosji stały się widoczne także w Moskwie, mimo że Władimir Putin publicznie ocenił je jako niekrytyczne. Według informacji z ostatnich dni sytuację pogłębiają kolejne uszkodzenia infrastruktury rafineryjnej i logistycznej.

Kreml potwierdził, że rząd Rosji prowadzi rozmowy z innymi państwami o zakupie benzyny, by ustabilizować rynek po serii ukraińskich ataków dronów na rafinerie i infrastrukturę energetyczną. Jak podaje The Moscow Times, w części regionów wprowadzono już reglamentację paliwa.

Koncern Volkswagen przygotowuje się do dużych oszczędności, co zakłada historyczne cięcia zatrudnienia. Deutsche Welle zebrało komentarze lokalnych mediów na ten temat. Kryzys w VW nazwano tam m.in. "symbolem powolnego upadku Niemiec".

Według doniesień mediów na anektowanym przez Rosję Krymie narastają niedobory paliwa po zakłóceniach tras zaopatrzeniowych. W Sewastopolu część stacji sprzedaje benzynę prywatnym klientom tylko z kodem QR i w limicie 20 litrów tygodniowo.

Gospodarka Rosji znalazła się w najtrudniejszym położeniu od początku wojny. W pierwszych miesiącach bieżącego roku rosyjska gospodarka skurczyła się o ułamek procenta. To pierwszy taki spadek od ponad dwóch lat.

Podczas wizyty w Berlinie we wtorek minister spraw zagranicznych Izraela Gideon Saar ogłosił, że na prośbę niemieckiego resortu energii Izrael przekaże Niemcom paliwo lotnicze - poinformował dziennik "Israel Ha-Jom". Izraelski rząd zbada również możliwości eksportu gazu ziemnego.

Marcel Fratzscher, szef uznanego instytutu DIW, zaproponował sprzedaż części niemieckich rezerw złota na cele inwestycyjne. Pomysł wywołał natychmiastowy sprzeciw Bundesbanku i wywołał do tablicy czołowych ekonomistów. Wielu uderza w znane nam tony. Ostrzega, że pozbycie się chociażby części rezerw doprowadzi do utraty wiarygodności kraju.