"Monopolista sporo zyskuje na torach". Ekspert o politycznym cięciu cen biletów w PKP Intercity

8 lutego 2023, 06:33

A view of a Pendolino train seen in Krakow central train station.
Polish national railway operator PKP Intercity has restored the high-speed traffic. The first Pendolino trains returned to the tracks today after a two-month suspension. However, only the Krakow Warsaw Gdynia route is served at the moment.
On Friday, May 22, 2020, Krakow, Lesser Poland Voivodeship, Poland (Photo by Artur Widak/NurPhoto via Getty Images)

PKP Intercity rezygnują z podwyżek cen biletów, które spółka wprowadziła w styczniu 2023 r.

Źródło zdjęć: © NurPhoto via Getty Images | NurPhoto

Monopolista sporo zyskuje ze względu na brak konkurencji na polskich torach - uważa Jakub Majewski z fundacji ProKolej. W rozmowie z "Gazetą Wyborczą" ocenia, że gdyby konkurencja przewoźników była większa, to od początku ceny biletów kolejowych byłyby rynkowe. PKP Intercity wycofuje się z podwyżek.

We wtorek spółka PKP Intercity poinformowała, że od 1 marca obniży ceny biletów. W pociągach TLK i IC spadną o 11 proc., a w pociągach kategorii EIC i EIP obniżka wyniesie 15 proc. Wskutek podwyżki od stycznia 2023 r. na niektórych kursach tego przewoźnika bilety podrożały nawet o 20 proc.

Decyzja o podwyżkach była powszechnie krytykowana. I przez polityków, i przez ekspertów ds. transportu, jak i przez samych pasażerów. Premier Mateusz Morawiecki zapowiedział naciski na przewoźnika, by obniżył ceny. Z kolei minister infrastruktury obiecał PKP Intercity dodatkowe 575 mln zł dofinansowania, aby zrekompensować trzykrotnie wyższy rachunek za energię elektryczną niż w 2019 r.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Odpuścił studia. Dziś ma 27 lat i firmę z 30 mln zł przychodu

"Presja polityczna". Ekspert o aktualizacji cen w PKP Intercity

Pod wpływem presji politycznej i burzy medialnej PKP Intercity wycofało się z podwyżki. Zaskakujące jednak, że przewoźnik dopiero teraz znalazł oszczędności, które pozwalają obniżyć koszty przewozów - skomentował dla "GW" Jakub Majewski z fundacji ProKolej.

Spółka w komunikacie poinformowała, że wprowadzenie niższych cen będzie możliwe "w związku z dodatkowymi działaniami optymalizacyjnymi". W Sejmie jest już projekt posłanek Partii Razem, zakładający zerowy VAT na bilety kolejowe.

- Jeśli bez dodatkowych funduszy z budżetu państwa mogą z dnia na dzień stanieć ekspresy, czyli pociągi obsługiwane głównie składami Pendolino, to oznacza, że monopolista sporo zyskuje ze względu na brak konkurencji na polskich torach. Gdyby nie mógł liczyć na ochronę państwa, tak jak to się dzieje w Czechach, w Hiszpanii, czy w Austrii, ceny od początku miałyby charakter rynkowy. I uniknęlibyśmy festiwalu ich "aktualizacji" - dodaje ekspert.

MWL