Mosty Berdychowskie - nowa wizytówka Poznania

W piątek, 28 lutego oficjalnie otwarto mosty Berdychowskie. Po stronie Berdychowa, przy moście bliżej Politechniki Poznańskiej zgromadziły się setki poznaniaków i poznanianek, by razem tłumnie przejść przez kładki. Inauguracja odbyła się po zmroku, żeby zaprezentować wyjątkowe oświetlenie konstrukcji. Jej balustrady wyposażone zostały w pochwyty, w których estetycznie ukryto instalację. Dobór opraw i opracowanie właściwego technicznie rozwiązania przeprowadzono przez wykonawców we współpracy z Zakładem Metrologii, Elektroniki i Techniki Świetlnej Politechniki Poznańskiej pod nadzorem pracowników Zarządu Dróg Miejskich. Na przyległym terenie postawiono również standardowe lampy, dzięki którym można bezpiecznie spędzać tam czas po zmroku.

Zespół projektowy mostów postawił na minimalistyczny styl, wyrazisty w formie i oszczędny w detalu, dlatego wybór odpowiednich balustrad i oświetlenia był bardzo istotny. Dzięki temu obie części tworzą spójną kompozycję przestrzenną. Most nad Wartą liczy 165 metrów długości, a drugi, nad kanałem Ulgi - 117 metrów. W ramach prac powstały też nowe dojścia, schody i pochylnie. Okoliczny teren jest zagospodarowywany zielenią i małą architekturą, taką jak ławki. Przebudowano również skrzyżowanie ulic Berdychowo i prof. Jacka Rychlewskiego.

- Po miesiącu od otwarcia mostów możemy bez cienia wątpliwości powiedzieć, że poznanianki i poznaniacy pokochali to miejsce - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Miasta. - Każdego dnia widzimy, jak wiele osób z nich korzysta, zarówno pieszych jak i rowerzystów. Pokochali je też turyści, m.in. z uwagi na możliwość podziwiania pięknej panoramy Ostrowa Tumskiego. Jestem przekonany, że będzie to nowa ikona Poznania. W 15 miesięcy udało nam się zbudować prawdziwą perełkę architektoniczną, która nie tylko łączy Stary Rynek z terenami nad Maltą, ale także zbliża poznaniaków do Warty.

Ostrów Tumski to miejsce bardzo ważne dla historii Poznania i całej Polski. Dlatego Miastu zależało na tym, by była to inwestycja nie tylko dobrze i praktycznie zaprojektowana, ale również wyróżniająca się wysoką estetyką. Poznań chciał mieć mosty cechujące się jakością architektoniczną, a także dbałością o formę i detal. Ważne było również to, by konstrukcja nie ingerowała w osie widokowe, ani nie przysłaniała panoramy Ostrowa Tumskiego i Katedry. Miała za to harmonijnie wpasować się w pejzaż miasta. 

Ogłoszono więc konkurs na projekt. Wpłynęły na niego 22 prace. Liczący 14 osób sąd konkursowy, któremu przewodził prof. Sławomir Rosolski, wybrał koncepcję zespołu autorskiego pod przewodnictwem ARPA Architektoniczna Pracownia Jerzego Gurawskiego, w skład którego weszły również: SKI Studio Błażej Szurkowski, MS86A Maciej Sokolnicki Architekt oraz Adam Turczyn.

Nagroda została przyznana "za szczególną atrakcyjność, oryginalność formy oraz funkcjonalność rozwiązań przeprawy wraz z uwzględnieniem jej połączenia z otoczeniem. Formułowanie zadania projektowego wyróżnia kształtowanie formy ze względu na jej lekkość, prostotę, harmonię, ażurowość, transparentność (...). Kładka została zaprojektowana jako zawieszenie nad lustrem wody dwóch naprężonych, smukłych wstęg mających za zadanie spiąć dwa brzegi Warty, włączając szczególne miejsce, jakim jest cypel Ostrowa Tumskiego rozdzielający jej brzeg - tak by nie naruszyć, a zarazem podkreślić pejzaż Miasta, zwracając szczególna uwagę na Katedrę".

Sąd zwrócił uwagę na fakt, że przyjęte formy nie starają się eksponować struktury, a jedynie uwypuklić logikę konstrukcji. Stąd dynamiczne i ekspresyjne linie łuków nawiązujących do istniejących i rozpoznawalnych konstrukcji mostów św. Rocha oraz Biskupa Jordana, mających za zadanie w sposób najbardziej neutralny wpisać się w strukturę miasta.

A jak mosty sprawdzają się w praktyce? Poznaniacy i poznanianki nie tylko doceniają ich estetykę i przydatne połączenie z centrum miasta. Rowerzyści zwracają również uwagę na dobrą organizację ruchu.

- To oczywiście najlepsze połączenie Starego Miasta z terenami wokół Malty i kampusem Politechniki - informuje Stowarzyszenie Rowerowy Poznań. - Mosty Berdychowskie świetnie wpisują się w sieć tras rowerowych w Poznaniu. Są najlepszą opcją w dojazdach do centrum z całego wschodniego brzegu. Kilometrami można omijać sygnalizacje świetlne i trasy samochodowe. W przeciwieństwie choćby do nowej kładki w Warszawie poznańska inwestycja ma szerokość zapewniającą dobrą obsługę i ruchu pieszego, i rowerowego. Podział przestrzeni jest czytelny i naturalny - mieliśmy w tym swój udział.

Tylko w marcu liczniki zamontowane na mostach Berdychowskich odnotowały tam blisko 50 tys. przejazdów rowerowych - średnio ponad 1,6 tys. dziennie.