MOVE 2025: tak powinien wyglądać transport jutra

O przyszłości branży automotive oraz transportowej eksperci dyskutowali w Poznaniu podczas Kongresu MOVE 2025. Kluczowe wnioski? Wdrożenie EMS, europejskiego systemu modułowego pojazdów drogowych o zwiększonej długości i masie oraz korekta europejskiej polityki zeroemisyjnej.

W Poznaniu spotkali się eksperci elektromobilności, produkcji samochodów, zrównoważonego transportu, a także przedstawiciele administracji rządowej, samorządowej oraz nauki.

– Kongres MOVE jest jedynym wydarzeniem w Polsce, podczas którego dochodzi do spotkania branży z przedstawicielami rządu, czego potwierdzeniem jest obecność w Poznaniu europosłów i wiceministra infrastruktury oraz szeregu osób z urzędów kluczowych dla elektryfikacji i branży motoryzacyjnej – mówi Michał Wekiera, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

MOVE to forum wymiany doświadczeń i wiedzy w obszarze zrównoważonego transportu.

– Każdy, kto odwiedza kongres MOVE, znajdzie tu wszystko to, co najbardziej aktualne w branży, wiedzę ekspercką oraz networking – zauważa Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności.

Organizatorem kongresu jest Grupa MTP, a kolejna jego edycja odbędzie się 23 kwietnia 2026 r., równolegle z największym wydarzeniem branży motoryzacyjnej w Polsce – Poznań Motor Show.

Zachęcamy do obejrzenia wywiadów redakcji MONEY.PL zrealizowanych na Kongresie MOVE 2025:

Rozmowa z Carlą Wentzel, prezes Zarządu Volkswagen Group Polska

Rozmowa z Marzeną Pillich - Grońską, dyrektorką Zakładu Crafter we Wrześni (Volkswagen Poznań)

Rozmowa z Wojciechem Rowińskim, dyrektorem generalnym Scania Polska S.A.

Rozmowa z Bernardem Wieruszewskim, dyrektorem ds. produktu i sprzedaży pojazdów ciężarowych, MAN Truck & Bus Polska.

Rozmowa z Michałem Wekierą, dyrektorem generalnym Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego

Rozmowa z Krzysztofem Burdą, Prezesem Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności

Rozmowa z Bartoszem Dembińskim, dyrektorem targów Poznań Motor Show, Grupa MTP

Organizator: Grupa MTP

Partnerzy merytoryczni: Polska Izba Rozwoju Elektromobilności (PIRE) i Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM),

Partnerzy generalni: MAN Truck & Bus Polska, Scania Polska, Volkswagen Poznań, Volkswagen Group Polska

Partnerzy: Grupa Olesiński i Wspólnicy, Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Arinea

Płatna współpraca z Grupą MPT
Wybrane dla Ciebie
Ekonomiści zaproponowali, jak odbudować finanse publiczne. "Od lat nie mieliśmy w Polsce prywatyzacji"
Ekonomiści zaproponowali, jak odbudować finanse publiczne. "Od lat nie mieliśmy w Polsce prywatyzacji"
Budżet bez głosowania. Francuski rząd gra va banque
Budżet bez głosowania. Francuski rząd gra va banque
Rząd zaostrza zasady. Cudzoziemcy bez pracy nie dostaną tego świadczenia
Rząd zaostrza zasady. Cudzoziemcy bez pracy nie dostaną tego świadczenia
Rok od powrotu Trumpa do Białego Domu. "Ameryka przeżywa boom"
Rok od powrotu Trumpa do Białego Domu. "Ameryka przeżywa boom"
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 20.01.2026
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 20.01.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 20.1.2026
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 20.1.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 20.1.2026
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 20.1.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 20.1.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 20.1.2026
Krok bliżej do pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. Pociągi pojadą do 350 km/h
Krok bliżej do pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. Pociągi pojadą do 350 km/h
Koniec ery telewizorów Sony? Jest umowa z TCL
Koniec ery telewizorów Sony? Jest umowa z TCL
Škoda napędza sprzedaż Grupy VW w Polsce. Jedna marka zaliczyła spadek
Škoda napędza sprzedaż Grupy VW w Polsce. Jedna marka zaliczyła spadek
Arcyrywal USA rośnie w siłę. Chyba nie o to chodziło Trumpowi
Arcyrywal USA rośnie w siłę. Chyba nie o to chodziło Trumpowi
Wyłączono komentarze
Jako redakcja Wirtualnej Polski doceniamy zaangażowanie naszych czytelników w komentarzach. Jednak niektóre tematy wywołują komentarze wykraczające poza granice kulturalnej dyskusji. Dbając o jej jakość, zdecydowaliśmy się wyłączyć sekcję komentarzy pod tym artykułem.
Redakcja serwisu Money.pl