Nadciąga fala zwolnień. Padł termin. "Czarne chmury nad branżą"

Z raportu wynika, że od kwietnia do końca czerwca więcej pracodawców branży logistyczno-transportowej zapowiada, że będzie musiała zmniejszyć zatrudnienie (34 proc. odpowiedzi) niż wzmocnić swoje zespoły (29 proc.).

Według autorów raportu Manpower Group (firma dostarczająca usług w zakresie HR) plany rekrutacyjne firm z branży transportu, logistyki i motoryzacji są zdecydowanie mniej optymistyczne niż dotychczas.

Wskazano w nim, że w drugim kwartale "36 proc. firm tego sektora nie chce żadnych zmian w liczbie pracowników, a 2 proc.organizacji nie zna planów rekrutacyjnych na najbliższy czas".

"Prognoza netto zatrudnienia, będąca barometrem rynku pracy i pokazująca plany firm związane z pozyskiwaniem nowych kadr, wynosi tutaj bowiem -5 proc." - wskazano.

To jeden z najniższych wyników spośród ośmiu analizowanych sektorów. Wskaźnik ten spadł o 23 punkty procentowe w porównaniu do pierwszego kwartału 2024 roku, a także jest mniejszy o 24 punkty procentowe w ujęciu rocznym.

Oznacza to, że firmy chcą zmniejszać liczbę pracowników, a po wielomiesięcznych wzrostach nadszedł dla nich czas stabilizacji - wyjaśnili autorzy raportu.

Z czego wynikają takie, a nie inne plany firm z tej branży? Jak ocenił Bartłomiej Deleżyński, ekspert rynku pracy z Manpower, wpływ na ich decyzje ma wiele czynników.

- Globalna niepewność gospodarcza może powodować ostrożność w inwestycjach i planach rozwoju, co w konsekwencji prowadzi do ograniczenia zatrudnienia. Należy zaznaczyć, iż mowa tutaj o inwestycjach w obszarze motoryzacji, bowiem sama branża logistyczno-magazynowa rozwija się rok do roku - wskazał ekspert.

Według danych Job Market Insights w obszarze transportu i logistyki od stycznia do połowy marca tego roku najczęściej poszukiwani byli kandydaci na stanowiska:

• magazyniera,
• operatora wózka widłowego,
• kierowcy,
• pracownika magazynu,
• spedytora międzynarodowego,
• kierowcy zawodowego z prawem jazdy kat. C+E.

Na najwięcej ofert mogli liczyć kandydaci z okolic Warszawy, Wrocławia, Krakowa, Gdańska, Poznania oraz Łodzi.

- Warto zauważyć, że regiony, w których ofert pracy dla kandydatów obszaru transportu i logistyki było najwięcej są tymi, w których skumulowane jest 80 proc. branży logistyczno-magazynowej - wskazał Bartłomiej Deleżyński.

- To sektory rynku, które wciąż się rozwijają, powiększając powierzchnię magazynową w poszczególnych regionach. Natomiast wraz ze zmieniającymi się potrzebami rynku, rosnącą automatyzacją, pożądani mogą być również inni kandydaci jak specjaliści ds. e-logistyki, analitycy danych logistycznych, czy eksperci ds. zrównoważonego transportu - dodał.