Nagła decyzja ws. lotniska w Radomiu. Część infrastruktury będzie wyłączona, pracownicy trafią do Warszawy

Decyzja o czasowym wyłączeniu części infrastruktury wynika z "rozjazdu" między kosztami utrzymania obiektu a realnymi przychodami oraz z nowej strategii, którą zapowiedziały PPL. Według danych spółki strata lotniska pogłębia się z każdym rokiem: od 30 mln zł w 2023 r., przez 38 mln zł w 2024 r., aż po prognozowane ponad 50 mln zł w roku bieżącym.

Władze PPL podkreślają, że utrzymywanie pełnej gotowości operacyjnej portu generuje duże koszty stałe. – By je ograniczyć, chcemy dostosować wykorzystanie infrastruktury lotniskowej i liczbę pracowników operacyjnych, m.in. do tego, ile i w jakich dniach jest wykonywanych operacji lotniczych – powiedział PAP członek zarządu PPL Marcin Danił.

Pytany o planowane ograniczenia odpowiedział, że można np. spodziewać się czasowego wyłączenia dwóch gate'ów czy linii kontroli bezpieczeństwa. Zapewnił, że "nadwymiarowi" pracownicy nie stracą pracy.

 Przeniesiemy ich czasowo na lotnisko Chopina. Potrzebujemy takich fachowców – zaznaczył.

Sprecyzował, że dokładne analizy zostaną przeprowadzone w kwietniu. Wtedy się okaże, jakie zmiany będą wskazane i ile osób będą one dotyczyć. Wyłączone z użytku sektory będą ogrzewane i sprzątane, by budynek nie niszczał.

W poniedziałek PPL przedstawiły nową strategię lotniska Warszawa-Radom do 2030 r. Zakłada ona model hybrydowy, z jednej strony port ma się opierać na działalności pasażerskiej skupionej na sezonowych lotach czarterowych i liniach niskokosztowych, z drugiej - na rozwoju cargo, sektora serwisowaniu samolotów (MRO), rozwoju general aviation (prywatny i komercyjny – red.) i szkoleń dla branży lotniczej.

PPL oficjalnie urealniło prognozy dla lotniska w Radomiu. Szacowany poziom ruchu na rok 2030 określono na 300 tys. pasażerów – to 10 proc. pierwotnie zakładanej przepustowości terminala, obliczonej na 3 mln osób.

W 2025 r. lotnisko w Radomiu odprawiło 95 tys. podróżnych, a w tym roku – jak ocenia PPL – ta liczba powinna wzrosnąć do około 120 tys.

Port rozpoczął cywilną działalność w maju 2014 r. na bazie lotniska wojskowego Radom-Sadków. Była to inwestycja miejska, w którą samorząd włożył ok. 100 mln zł i jedyna tego typu zrealizowana bez środków z UE.

Z powodu braku stałych przewoźników i niskiego zainteresowania pasażerów, spółka miejska ogłosiła upadłość w 2018 r. W tym samym roku port przejęło Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL) za kwotę 12,7 mln zł. Obiekt został całkowicie zburzony i wybudowany od nowa za ok. 800 mln zł. Nowy terminal został uroczyście otwarty w kwietniu 2023 r.

Lotnisko jest współużytkowane z wojskiem. W tegorocznym sezonie zimowym z Radomia można polecieć jedynie do cypryjskiej Larnaki. Rejsy obsługiwane przez Wizz Air odbywają się dwa razy w tygodniu. Wraz z wakacyjnym rozkładem lotów wzrośnie częstotliwość rejsów do Larnaki do trzech tygodniowo.

6 czerwca wystartują rejsy PLL LOT do Rzymu, od 8 czerwca narodowy przewoźnik zabierze pasażerów do greckiej Prewezy, 26 czerwca zainaugurowane zostanie nowe połączenie Wizz Air do stolicy Albanii – Tirany. PPL liczą na to, że w sezonie letnim pojawi się więcej przewoźników chętnych do operowania z Radomia.

Źródło: PAP