Nowa strategia Iranu. Statki tuż nad podwodnymi kablami w Zatoce Omańskiej

Firma Windward, zajmująca się analityką morską, odnotowała co najmniej cztery jednostki poruszające się nietypowymi trasami i zatrzymujące nad podmorskimi kablami. Trzy z tych jednostek to tankowce objęte amerykańskimi sankcjami, czwarta jest niewielkim irańskim statkiem rybackim.

Wszystkie przebywały nad kablem "Europe India Gateway" pomiędzy 21 a 26 października - przekazał "FT".

Jak podaje firma Tele Geography, przez cieśninę przebiega sześć kabli, a kolejne trzy są w trakcie instalacji.

Dzięki połączeniu danych z systemów śledzenia statków oraz zdjęć satelitarnych zaobserwowano, że tankowce zwalniały bieg w miejscach, gdzie przebiegają kable – łącznie z instalowanym obecnie "2Africa", mającym połączyć kraje Zatoki Perskiej z siecią biegnącą przez Morze Czerwone wzdłuż wschodniego wybrzeża Afryki.

Dwa z tankowców były puste, a wszystkie jednostki w ciągu ostatniego miesiąca w różnych momentach wyłączały swoje systemy śledzenia. W przeciwieństwie do innych statków, które oczekiwały w tym rejonie na ładunki ropy z Zatoki Perskiej, jednostki te płynęły "normalnie, aż dotarły do określonego korytarza kablowego; dopiero wtedy zwalniały, wykonywały pętle, zawracały, krążyły w miejscu lub wyłączały systemy lokalizacyjne" - stwierdziła firma.

Jej zdaniem zachowanie statków wpisuje się w schemat "mapowania tras kablowych lub umieszczania na nich ładunków wybuchowych bądź min w czasie, gdy jednostki pozostawały niewidoczne dla systemów śledzenia".

W ciągu ostatniego miesiąca Teheran otwarcie groził atakami na kable i centra danych przebiegające przez Cieśninę Ormuz. Była to reakcja na sugestie prezydenta USA Donalda Trumpa oraz innych wysokich rangą amerykańskich urzędników, dotyczące możliwości przeprowadzenia kolejnych ataków na Iran.

Hosejn Mohebbi, rzecznik Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC), oświadczył w październiku, że przez Ormuz przebiega siedem głównych podmorskich kabli internetowych, którymi przesyłane są wszelkie dane handlowe i internetowe. "Chcemy jedynie zaznaczyć, że zostaną ujawnione nowe cele i nowa broń" - dodał.

Przedstawiciele Windward stwierdzili, że ruchy obserwowanych statków nie wynikają z logistyki przewozu ładunków.

Sid Kaushal, ekspert ds. działań morskich z instytutu Royal United Services Institute, zauważył, że Iran może próbować zademonstrować swoją zdolność do uszkodzenia infrastruktury podmorskiej na wypadek wojny.

Jon Pentreath, emerytowany kontradmirał brytyjskiej marynarki wojennej, podkreślił, że choć podejrzane zachowanie statków może mieć "rozmaite przyczyny", to cywilne jednostki można również stosunkowo łatwo przystosować do stawiania min morskich.

- W zasadzie każda jednostka może stawiać miny, wymaga to jednak pewnych modyfikacji, na przykład montażu szyn do ich zrzucania – wyjaśnił.