Opóźnienia w montażu czołgów K2 w Polsce? Jest problem

Transfer technologii do obsług, napraw i przeglądów (MRO) czołgów K2, który miał wzmocnić polski przemysł obronny, napotyka przeszkody w negocjacjach z partnerem z Korei Południowej. W tle jest m.in. spór o to, gdzie serwisować silniki oraz rosnące koszty szkoleń i inwestycji.

A Polish Army K2 Black Panther main battle tank is seen during a general rehearsal of the land component ahead of the Polish Armed Forces Day (Swieto Wojska Polskiego) military parade on the Wislostrada in Warsaw, Poland, on August 9, 2026. (Photo by Marek Antoni Iwanczuk/NurPhoto via Getty Images)

Czołgi K2 Black Panther

Źródło zdjęć: © GETTY | NurPhoto

oprac. Przemysław Ciszak

2 września 2026, 11:10

W Wojsku Polskim jest już ponad 200 czołgów K2, a dostawy z Korei Południowej przebiegają bez zakłóceń: pod koniec sierpnia odebrano kolejną partię 28 pojazdów - wskazuje "Rzeczpospolita".

Równolegle realizowana jest druga umowa: 180 czołgów w latach 2026-2030, w tym 116 w konfiguracji K2GF (2026-2027) i 64 w konfiguracji K2PL (2028-2030), a końcowy montaż 61 K2PL ma odbywać się w Zakładach Mechanicznych Bumar-Łabędy.

DLA CIEBIE
Zaczynał od stodoły. Dziś sprzedaje tysiące stołów rocznie

Problemy dotyczą transferu technologii MRO. PGZ deklaruje, że "prace nad transferem technologii dotyczącej czołgów K2 przebiegają zgodnie z założonym harmonogramem".

Jednocześnie spółka wskazuje, że w Grupie PGZ do serwisów i napraw silników K2 rekomendowane są Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu, choć w korespondencji pojawił się spór o preferencje strony koreańskiej wobec ulokowania tych kompetencji w Bumarze-Łabędy.

"Są!" Do Polski dotarły koreańskie czołgi

W rozmowach przemysłowych mają też padać zarzuty o zawyżone koszty szkoleń MRO i niewielką elastyczność negocjacyjną po stronie koreańskiej. Skala wydatków inwestycyjnych ma być na tyle duża, że Bumar-Mikulczyce i Zakłady Mechaniczne Tarnów rozważają wycofanie się z projektu. W efekcie, jak wynika z opisu kulis sprawy w rp.pl, nie jest przesądzone utrzymanie terminów kluczowych dla startu montażu K2PL w Polsce od 2028 r.

oprac. Przemysław Ciszak