Ponad milion Polaków w Chorwacji. Będzie powtórka? Oto koszty

W ubiegłym roku Chorwację odwiedziło 1,16 mln polskich turystów, co dało nam czwarte miejsce w czołówce wybierających ten kraj narodowości. Nic nie wskazuje na to, by w tym roku liczba Polaków wypoczywających nad Adriatykiem miała być mniejsza. Choć prym wiodą wyjazdy do Chorwacji własnym autem, co roku poszerza się oferta połączeń lotniczych i autokarowych, a od końca czerwca po raz pierwszy będzie można pojechać tam także pociągiem.

Co się najbardziej opłaca? Odpowiedź będzie godna ekonomistów: to zależy. Przyznają to także przedstawiciele sektora turystycznego. Choć koszt paliwa i opłat drogowych wygląda na wysoki, w porównaniu z cenami biletów na autobus czy pociąg, to po podziale na trzy lub cztery osoby może się okazać najatrakcyjniejszą opcją, także z kilku innych względów. Tamtejsze władze wyliczają, że na miesiące letnie przypada 40 proc. całorocznego ruchu drogowego w Chorwacji.

Z danych platformy eSky.pl dla money.pl wynika, że różnice w minimalnych cenach biletów lotniczych między polskimi miastami a Zadarem, Pulą i Dubrownikiem, są wręcz symboliczne. Najtańsze bilety można jeszcze znaleźć za 250-280 zł od osoby w jedną stronę. W lipcu droższe są połączenia do Splitu, jednego z najpopularniejszych miast w Chorwacji (od 324 zł za osobę).

Warto jednak podkreślić, że są to minimalne ceny biletów, czyli w ofercie tanich przewoźników i nierzadko w tygodniu. Przyjrzeliśmy się także cenom na pierwszy weekend lipca. Cena za bezpośredni lot Wizz Airem z Warszawy do Splitu w piątek 4 lipca to 527 zł, a z lotniska w Modlinie do Zadaru Ryanairem - 223 zł. W obu tych przypadkach trzeba doliczyć ewentualne koszty walizki kabinowej i bagażu rejestrowanego.

Dla porównania, rejs Lufthansą do Splitu z przesiadką w Monachium w tym samym terminie to koszt 954 zł w taryfie Economy Light, a LOT-em do Dubrownika - 742 zł (1328 zł za bilet z powrotem w niedzielę), co obrazuje skalę różnic.

27 czerwca startuje historyczne połączenie kolejowe z Polski do Chorwacji. Jak pisaliśmy w money.pl, ceny na miejsca siedzące zaczynają się od 193 zł, a w kuszetce od 301 zł. Skład IC Adriatic Express z Warszawy do Rijeki będzie kursował cztery razy w tygodniu - we wtorki, czwartki, piątki i niedziele, a z Rijeki do Warszawy - w poniedziałki, środy, piątki i niedziele.

Trasa pociągu ma około 1240 km, a podróż potrwa ok. 19 godzin. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że za rok czas ten będzie mógł ulec skróceniu o 3 godz., bo zakończą się obecnie trwające remonty na trasie pociągu.

I tu trzeba przypomnieć, że mowa o cenach minimalnych. Według wyszukiwarki na stronie przewoźnika, bilet na wyjazd w czwartek, 3 lipca, z Warszawy do Rijeki kosztuje już 282,32 zł w ofercie bezzwrotnej, a w elastycznej - 482,85 zł za miejsce siedzące. Miejsca leżące na ten przejazd nie są już dostępne.

FlixBus ma w swojej siatce tras połączenia do 19 miejscowości w Chorwacji z 10 polskich miast. Na przykład, w sezonie letnim z Warszawy do Rijeki można pojechać dwa razy dziennie. W cenie biletu jest bagaż podręczny (do 7 kg) i rejestrowany (do 20 kg). Czas przejazdu na tej trasie to od 17,5 do 19 godz. według rozkładu jazdy. Minimalna cena biletu według przewoźnika to 149,99 zł.

Podobnie i w tym przypadku ceny biletów w wybranym przez nas terminie mogą się różnić od reklamowanej ceny 149,99 zł. Trzymając się przykładowego pierwszego weekendu lipca, bilet na autobus z Warszawy do Rijeki w piątek kosztuje 216,99 zł lub 284,99 zł, w zależności od godziny odjazdu.

W 2024 r. szacowaliśmy koszty podróży samochodem z Polski do Chorwacji na kwoty od 700 do nawet 1000 zł w jedną stronę, uwzględniając zarówno koszty paliwa, jak i również opłat drogowych i winiet. Analitycy BM Reflex zwracają uwagę, że dziś tankowanie w Polsce jest tańsze niż przed rokiem.

Oznacza to, że chcąc pokonać samochodem trasę z Warszawy do Splitu, trzeba liczyć się z wydatkiem około 700-900 zł w jedną stronę, w zależności od tego, jak "paliwożernym" samochodem się udamy, z jakimi prędkościami i obciążeniem. W tej kwocie koszty paliwa stanowią około 500-700 zł, a pozostałe 200 zł to opłaty za winiety w krajach "po drodze" - Czechy, Austria i Słowenia lub Czechy, Słowacja i Węgry, a także opłaty na chorwackich autostradach.

Pamiętać trzeba, że w Chorwacji opłaty za przejazd autostradami wnoszone są na poszczególnych odcinkach, a nie w postaci winiet.

W 2022 r. otwarto most Pelješac, który połączył półwysep o tej samej nazwie i Dubrownik z lądową częścią Chorwacji. Wcześniej Dubrownik był eksklawą, a dostać się do niego można było, przejeżdżając przez terytorium Bośni i Hercegowiny.

Zwłaszcza dla mieszkańców Polski południowej, chcących wypocząć na północy kraju, wciąż atrakcyjny może być dojazd własnym samochodem. Jeśli podzielimy koszty paliwa i opłat drogowych na cztery osoby, będą to kwoty konkurencyjne wobec tanich linii lotniczych, autobusu i pociągu.

- Ten sposób podróży to dla wielu turystów coś więcej niż tylko sposób dotarcia do celu. To część wakacyjnej przygody, możliwość elastycznego planowania trasy i odkrywania pięknych miejsc oraz mniej oczywistych zabytków po drodze. Swoboda spontanicznych przystanków, podziwianie zmieniających się krajobrazów czy odwiedzanie mniej znanych, urokliwych miasteczek sprawiają, że własny samochód pozostaje wygodnym środkiem transportu - dodaje Małgorzata Kowalska, dyrektor przedstawicielstwa Chorwackiej Wspólnoty Turystycznej w Polsce.

Branża turystyczna dostrzega jednak zmianę preferencji oraz nowe grupy klientów, które odkrywają Chorwację jako miejsce wypoczynku, nie tylko na wakacje.

- Chorwacja w głowach polskich turystów od bardzo dawna funkcjonuje jako taki kierunek, że wystarczy wsiąść do samochodu i pojechać, a kwaterę na miejscu zawsze się znajdzie. Obserwujemy jednak, że sposób, w jaki wypoczywamy w Chorwacji, zaczął się zmieniać. Rozwój połączeń lotniczych między naszymi krajami sprawił, że to już nie tylko wyjazdy samochodem na długie wczasy, ale i krótkie city-breaki, czyli loty na weekend, a także wyjazdy z biurami podróży do hoteli cztero- i pięciogwiazdkowych - mówi money.pl Marzena German, ekspertka ds. rynku turystycznego z wakacje.pl.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl