Technologie w walce z korkami. Zaskakujące wyniki badań Ubera w Warszawie

Z badań Ubera wynika, że 42 proc. jego klientów nie ma własnego samochodu i liczba ta będzie jeszcze rosnąć. Już teraz 1/3 przejazdów realizowanych w Warszawie ma swój początek lub koniec w pobliżu stacji metra. Współdzielenie przejazdów dopełnia transport publiczny, co sprawia, że zmniejsza się liczba korków i samochodów poruszających się po mieście. 16 czerwca w Krakowie gościem kongresu nowej gospodarki Impact'16 będzie David Plouffe, członek zarządu Uber.

David Plouffe to autor dwóch wyborczych zwycięstw Baracka Obamy. Podczas kongresu opowie o tym, jak nowoczesne technologie mogą zmieniać miejską mobilność i ułatwiać życie mieszkańców. To jego pierwsza wizyta w Polsce.

Europejska Agencja Środowiska (EEA) podaje, że w 2030 r. poziom zanieczyszczenia powietrza w polskich miastach będzie należał do najwyższych w całej Unii Europejskiej. Wśród rekordzistów są Kraków, Nowy Sącz, Gliwice, Zabrze i Katowice. W każdym z tych miast w 2014 r. dopuszczalne stężenie rakotwórczego benzopirenu było przekroczone średnio o 500 proc. Jednocześnie w samej Warszawie 850 tys. samochodów jest wykorzystywanych nieefektywnie. Auta średnio przez 23 godziny na dobę są nieużywane, a w samochodzie wykorzystywane są jedno lub dwa miejsca.

- Ludzie na całym świecie przekonali się, że możliwość zamówienia przejazdu za pomocą jednego przycisku w aplikacji ma ogromny wpływ zarówno na rozwój transportu, jak i rynku pracy. Chcemy wykorzystać szansę, przed którą stoimy i skupić się na rozwijaniu sieci także w Polsce – mówi David Plouffe, członek zarządu Ubera. - Aby podnieść jakość powietrza w polskich miastach należy szukać skutecznych metod obniżania liczby samochodów poprzez umieszczanie większej liczby osób w mniejszej liczbie samochodów. Tylko w taki sposób możemy obniżyć zawartość spalin w powietrzu, sprawić, że miasta są bardziej przejezdne i jest w nich więcej przestrzeni dla ludzi niż dla parkingów – dodaje.

Jak wynika z analizy Ubera jedna trzecia przejazdów realizowanych w Warszawie ma swój początek lub koniec w pobliżu stacji metra. Polacy chętnie korzystają z pomocy kierowców Ubera w godzinach nocnych, kiedy częstotliwość kursowania transportu publicznego jest ograniczona lub jest w ogóle niedostępna.

- Rozwiązania takie jak Uber uzupełniają strukturę transportu publicznego, co pokazują twarde dane. Badania Pew Research Center pokazują, że im więcej osób korzysta z usług oferujących współdzielenie przejazdu, tym większe prawdopodobieństwo, że będą korzystać z transportu publicznego - mówi Plouffe. - Taki trend można już obserwować w Stanach Zjednoczonych, gdzie 56 proc. użytkowników Ubera, korzysta również z transportu publicznego. W przypadku osób, które nie korzystają z takich aplikacji, współczynnik ten wynosi zaledwie 9 proc. więcej.

Badania Pew Research Center pokazują również, że im częściej ktoś korzysta z aplikacji typu Uber, tym rzadziej posiada własne auto. Wśród użytkowników tego typu rozwiązań w USA, 64 proc. ma własne samochody, zaś wśród tych, którzy z aplikacji do współdzielenia przejazdów nie korzystają odsetek ten wynosi 78 proc.

David Plouffe będzie gościem kongresu nowej gospodarki Impact'16 odbędzie się w Krakowie w dniach 15 - 16 czerwca. Plouffe był manadżerem kampanii prezydenckich Baracka Obamy, jest uznawany za "architekta” dwóch zwycięstw wyborczych obecnego prezydenta USA. W 2008 roku rozpoczął pracę w Białym Domu na stanowisku starszego doradcy prezydenta. Aktualnie Plouffe jest członkiem zarządu Fundacji Baracka Obamy oraz członkiem zarządu Uber Technologies. Kongres, który przyciągnął Amerykanina do Krakowa, zgromadzi polskich i zagranicznych ekspertów z dziedziny innowacji, rozwoju przedsiębiorczości, cyfryzacji i finansowania startupów, którzy podzielą się wiedzą i doświadczeniem, a także opowiedzą o światowych praktykach, które można wykorzystać na naszym gruncie, by w Polsce budować nowoczesną gospodarkę. Udział w spotkaniu jest bezpłatny.

Rejestracja na www.impactcee.com.