Chiński kolos wpłynął do portu Gdynia. Przywiózł olbrzymi, nietypowy ładunek
Do Portu Gdynia wpłynął statek Zhen Hua 32, który przywiózł dwie suwnice nabrzeżowe. Wejście jednostki do portu wewnętrznego wymagało precyzyjnych manewrów, ponieważ statek z takim ładunkiem jest duży – 232 m długości, a suwnice mają nawet 140 m wysokości.
Zhen Hua 32 to jednostka typu heavy-lift, przystosowana do przewozu ciężkich ładunków. Ma 235 m długości i 43 m szerokości, a na pokładzie niesie dwie suwnice, które po podniesieniu wysięgników osiągają 140 m wysokości.
Statek wyruszył z chińskiego portu 11 marca z pięcioma suwnicami. Po drodze trzy z nich wyładowano w terminalu kontenerowym w Ghanie w Afryce. Na dwie pozostałe suwnice nabrzeżowe STS czekał terminal kontenerowy BCT w Porcie Gdynia.
Wsiadłem do autonomicznej taksówki. W USA już jeżdżą
Olbrzymi ładunek wpłynął do Portu Gdynia
Od soboty 30 maja Zhen Hua 32 krążył w rejonie Zatoki Gdańskiej, na wysokości Helu. Jednostka nie wchodziła od razu do portu, ponieważ w BCT, a także w sąsiednim terminalu kontenerowym GCT trwały przeładunki innych statków, więc ciężarowiec musiał poczekać.
Statek krążył, zamiast stać na redzie, ponieważ utrzymywanie ruchu miało pomagać w zachowaniu stabilności w razie pogorszenia pogody, silnych porywów wiatru i wysokiej fali. Przywołano przy tym sytuację z 2024 r., gdy statek Zhen Hua 36 płynący z suwnicami musiał zmienić trasę i wykonać pętlę w rejonie Portugalii i Hiszpanii, by przeczekać trudne warunki.
Remont Nabrzeża Helskiego w Porcie Gdynia
Po wejściu do Portu Gdynia suwnice mają zostać wyładowane bezpośrednio na wyremontowane Nabrzeże Helskie. Najpierw zaplanowano rozformowanie ładunku i prace przygotowawcze, a zjazd suwnic ma się rozpocząć we wtorek 2 czerwca. Operację można obserwować z punktu widokowego pod Estakadą Kwiatkowskiego, za rampą przy Nabrzeżu Helskim II.
"Nasze nowoczesne suwnice zostały przystosowane do obsługi statków o szerokości do 25 rzędów kontenerów oraz wysokości podnoszenia sięgającej 55 m. Po podniesieniu wysięgnika konstrukcja osiąga imponującą wysokość 140 m. Urządzenia są przygotowane do pracy półautomatycznej, co zapewnia wysoką efektywność i precyzję operacji przeładunkowych. Suwnice są w stanie obsłużyć wszystkie jednostki, które mogą wpłynąć na Morze Bałtyckie. Ich udźwig wynosi 65 t przy pracy z chwytnią kontenerową oraz 75 t podczas pracy z hakiem" - poinformowała Małgorzata Budzisz, koordynator Biura Zarządu BCT - Bałtycki Terminal Kontenerowy, cytowana przez serwis Trojmiasto.pl.
Źródło: Trojmiasto.pl, komunikat prasowy
