terminal kontenerowy

DP World planuje budowę nowego portu i terminalu kontenerowego na wschodnim wybrzeżu Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Jak opisuje "Financial Times", inwestycja ma pozwolić na ominięcie cieśniny Ormuz i zmniejszyć zależność Dubaju od głównego hubu przeładunkowego Dżabal Ali.

Budową drogi technicznej rozpoczęła się realizacja Przylądka Pomerania, czyli budowy Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Polsce. Projekt wart 10 mld zł ma pozwolić na obsługę największych kontenerowców.

Chiński COSCO Shipping Lines mocniej wchodzi do trójmiejskich portów. Od czerwca nowy serwis obejmie terminal BCT w Gdyni, a pod koniec sierpnia do siatki połączeń Daleki Wschód–Europa dołączy Baltic Hub w Gdańsku - informuje portal trojmiasto.pl.

Do Portu Gdynia wpłynął statek Zhen Hua 32, który przywiózł dwie suwnice nabrzeżowe. Wejście jednostki do portu wewnętrznego wymagało precyzyjnych manewrów, ponieważ statek z takim ładunkiem jest duży – 232 m długości, a suwnice mają nawet 140 m wysokości.

Przewoźnicy zapowiadają duży protest w Trójmieście. Setki ciężarówek mają wjechać na Obwodnicę Trójmiasta, by zwrócić uwagę na – jak twierdzą – coraz trudniejsze warunki współpracy z terminalami kontenerowymi i nowe opłaty, które uderzają w branżę - podaje trojmiasto.pl.

W Zalaegerszeg na Węgrzech na odludziu zbudowano rondo niepołączone z żadną drogą. Jak podaje serwis atlatszo.hu, projekt jest dofinansowany ze środków unijnych. Problem w tym, że realizowana przez państwo inwestycja w powiązany z rondem kolejowy terminal kontenerowy stanęła w miejscu.

- Podpisaliśmy umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej ws. portu zewnętrznego w Świnoujściu. To będzie nowy port. Chcemy do tej inwestycji podejść w sposób ambitny, odważny, bo to będzie inwestycja na dziesiątki lat - poinformował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Projekt ma dotyczyć m.in. torów kolejowych, dróg i parkingów.

- Nikt nam tej inwestycji nie zatrzyma - przekonuje wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Tak komentuje poniedziałkową decyzję Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie. Polska wygrała z niemiecką organizacją w sprawie budowy terminalu kontenerowego w Świnoujściu.

Amerykańska Izba Handlowa w Polsce wyraziła zaniepokojenie możliwym dołączeniem chińskiego inwestora do konsorcjum, które chce nabyć od firmy Hutchison aktywa portowe, w tym terminal kontenerowy w Gdyni. Podkreśliła, że stanowiłoby to zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego.

Niemiecka inicjatywa obywatelska z Uznamu zaskarżyła decyzję środowiskową w sprawie budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu. Twierdzi, że inwestycja zagrozi środowisku i turystyce. Spór o polską gigainwestycję trafił do warszawskiego sądu.

Stowarzyszenia z Niemiec i Polski dążą do zablokowania budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu. Przypomnijmy, co niedawno - już po wejściu sporu o decyzję środowiskową na drogę sądową - o sprawie mówił premier Donald Tusk.

Na wniosek niemieckich ekologów, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie wstrzymał decyzję środowiskową dla terminala kontenerowego w Świnoujściu. Rząd zapowiada walkę o inwestycję. Teraz głos zabierają przedsiębiorcy. - Działanie mające na celu zablokowanie budowy terminala uznajemy za skandaliczne - mówi Hanna Mojsiuk, prezes Północnej Izby Gospodarczej.

Sąd Administracyjny w Warszawie wstrzymał tymczasowo decyzję środowiskową dotyczącą budowy portu kontenerowego w Świnoujściu. To jednak nie oznacza końca inwestycji, która jest kluczowa dla polskiej gospodarki.

Wiceminister infrastruktury do spraw gospodarki morskiej Arkadiusz Marchewka zapowiada walkę o terminal kontenerowy w Świnoujściu. Budowa kluczowej dla Polski inwestycji została wstrzymana na skutek skargi niemieckiej organizacji. Zdaniem ekologów terminal zagraża przyrodzie - informuje Radio ZET.

Inicjatywa obywatelska Lebensraum Vorpommern z wyspy Uznam złożyła skargę na decyzję środowiskową dot. budowy głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu. Sprawą zajmie się Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu ma być gotowy do końca 2028 roku – poinformował wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Inwestycja obejmuje m.in. budowę toru podejściowego, pirsu oraz dróg dojazdowych, a jej koszt szacowany jest na kilkanaście miliardów złotych.

Świnoujście może rzucić wyzwanie niemieckim portom - przekonuje wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. - Dzięki budowie m.in. portu kontenerowego i nowego podejścia do Świnoujścia w ciągu 6-7 lat będzie poważną konkurencją dla Hamburga - ocenił.

Belgijski urząd ds. konkurencji zatwierdził w poniedziałek połączenie portów w Antwerpii i Brugii. Dzięki tej decyzji powstanie Port of Antwerp-Bruges, największy port kontenerowy w Europie. Wspólnie będą obsługiwać łącznie około 278 mln ton ładunków rocznie, z czego 157 mln ton stanowić będą kontenery.

Terminal kontenerowy, który wchodzi w skład najnowocześniejszego portu w Ameryce Łacińskiej wart jest 957 mln dolarów.

- Do 2015 roku chcemy zainstalować cztery nowe suwnice nabrzeżowe. Obecnie w terminalu pracują cztery, ale mniejsze i wyeksploatowane - powiedział prezes BCT Gdynia, Krzysztof Szymborski.