Powołano specjalną spółkę dla Kolei Dużych Prędkości. Ma kupić szybkie pociągi

Nowy podmiot związany z projektem Portu Polska ma zająć się zakupem taboru dla Kolei Dużych Prędkości, mogących rozwijać prędkość do 320 km/h, a także pociągów Aero Express i Regio Express, które mają pojechać do 200 km/h. Wolniejsze pojazdy obsługiwać będą m.in. dojazdy na lotnisko oraz połączenia regionalne.

Plan jest taki, że tak utworzony pool taborowy spółka PortPolska.KDP ma wynajmować zakupione składy przewoźnikom. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami jednym z nich ma być Polregio.

Przetargi na zakup pociągów Port Polska.KDP. planuje ogłosić jeszcze w tym roku. Szacowana wartość projektu poolu taborowego oraz centrum utrzymania taboru to ponad 10,1 mld zł w perspektywie do 2035 r. 1,74 mld zł z tej kwoty ma pochodzić z emisji obligacji, a pozostała część z finansowania komercyjnego, opartego o kapitałowe i dłużne instrumenty finansowe.

"Spółka Centralny Port Komunikacyjny, przy wsparciu doradcy zewnętrznego EY, rozpoczęła już proces pozyskania finansowania kapitałowego dla projektu zakupu taboru i budowy zaplecza utrzymaniowego. Tzw. teaser inwestycyjny został rozesłany do potencjalnych partnerów finansowych i instytucji rynku kapitałowego" - podkreślił CPK w komunikacie prasowym.

Cytowany w komunikacie członek zarządu CPK Piotr Rachwalski poinformował, że w połowie maja spółka wysłała do producentów taboru kolejowego prośbę o informację na temat planowanych zamówień.

"Chcemy uzyskać jak najszerszy obraz rynku, w tym również od polskich producentów, którzy, mam nadzieję, w konsorcjach przystąpią do przygotowywanych przez nas dwóch postępowań przetargowych. Przetargi na zakup obu typów taboru, czyli KDP i AEX/RE, chcemy uruchomić pod koniec tego roku" - podkreślił.

System Kolei Dużych Prędkości w Polsce ma powstać w ramach Programu CPK. Z harmonogramu wynika, że do końca 2032 r. do użytku ma zostać oddany odcinek KDP między Łodzią i Warszawą o długości ok. 130 km, a do 2035 r. mają zostać zrealizowane fragmenty trasy z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi na tych odcinkach mają móc jeździć z prędkością do 320 km/h.

Niedawno pisaliśmy jednak, że tempo ogłaszania zamówień na linię szybkiej kolei między Łodzią a Warszawą jest wolniejsze niż stanowi plan przetargowy. W tle jest kwestia walki o finansowanie z Funduszu Kolejowego. CPK w odpowiedzi na pytania money.pl przekonuje, że zakładany termin oddania priorytetowej linii KDP nadal obowiązuje.

W depeszy dot. spółki Port Polska.KDP. przypomniano, że w grudniu przetarg na 20 składów dla Kolei Dużych Prędkości z opcją na dostawę kolejnych 35 rozpisało PKP Intercity. Ogłoszenie dotyczy dostawy pociągów wraz ze świadczeniem usług utrzymania oraz zaprojektowaniem i budową warsztatu utrzymania technicznego.

W ramach programu inwestycyjnego Port Polska ma powstać m.in. centralne lotnisko pomiędzy Warszawą i Łodzią. Budowa Lotniska CPK na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r., w 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku.