kdp

Newag zawarł wstępne porozumienie z dwiema spółkami Siemens Mobility na dostawę szybkich pociągów dla PKP Intercity. Potencjalna współpraca obejmuje elektryczne zespoły trakcyjne o prędkości 320 km/h, które mogłyby obsługiwać m.in. pierwszą linię Kolei Dużych Prędkości w Polsce.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny w ramach programu Port Polska podpisała umowy z PSE na przyłączenie podstacji trakcyjnych dla Kolei Dużych Prędkości między Łodzią a Warszawą. Wybrano rozwiązanie pozwalające osiągnąć prędkości do 350 km/h.

- Debatujemy, czy na oddanych kilka, kilkanaście lat temu przepełnionych drogach zbudować trzeci pas, a w innych krajach już są cztery - mówi prezes Pesy, pytany przez money.pl o rekomendowaną prędkość Kolei Dużych Prędkości. Wśród producentów nie ma jednak w tej sprawie jednomyślności.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny w czwartek podała nowe informacje o zaawansowaniu przygotowań do budowy pierwszej w Polsce linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce — między Łodzią, CPK a Warszawą. To główny odcinek tzw. igreka, który ma być gotowy w 2032 roku.

Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła skargi na wybór konsorcjum PORR jako wykonawcy tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi - poinformowała spółka CPK. To kluczowy element tzw. igreka, czyli linii KDP, która połączy Warszawę, Centralny Port Komunikacyjny, Łódź, Poznań i Wrocław.

Liczba pytań od potencjalnych wykonawców na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi sprawiła, że termin otwarcia ofert w postępowaniu został przesunięty - poinformowała spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Nastąpić to ma 20 grudnia 2024 r.

Brzeziny to obecnie miasto pozbawione dostępu do kolei. To ma się jednak zmienić podczas budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce — z Warszawy przez CPK do Łodzi. Spółka Centralny Port Komunikacyjny pokazała wizualizację stacji KDP. Inwestycja, jak podano, weszła w fazę projektową.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) rozpoczęła proces odbioru projektu budowlanego portu lotniczego w gminie Baranów, jak informuje "Puls Biznesu". W ciągu kilku tygodni wskazany ma być za to wykonawca ważnej części pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości (KDP).

Francuski operator kolejowy SNCF ogłosił w piątek, że padł ofiarą "masowego ataku mającego na celu sparaliżowanie sieci TGV", czyli kolei dużych prędkości. Chodzi o serię podpaleń na kilkanaście godzin przed ceremonią otwarcia letnich igrzysk olimpijskich w Paryżu.

Spółka CPK wspólnie m.in. z Ministerstwem Infrastruktury przygotowała i zaprezentowała projekt siatki połączeń kolejowych, która ma zostać wdrożona za dekadę. Michał Litwin, ekspert ds. transportu Pracodawców RP, wskazuje mocne punkty, ale i wątpliwości dot. Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ).

- Wewnętrzne harmonogramy wyglądały zupełnie inaczej, niż do tej pory pokazywała spółka, a szczególnie były pełnomocnik rządu ds. CPK wiceminister Marcin Horała - mówi w wywiadzie dla "Gazety Wyborczej" Piotr Malepszak, wiceszef resortu infrastruktury odpowiedzialny za kolej.

Minister funduszy i polityki regionalnej Polski Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz była w środę gościem porannego programu Konrada Piaseckiego w TVN24. Polityczka Polski 2050 została zapytana m.in. o przyszłość Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Dała jasny sygnał dla premiera Donalda Tuska.

Marszałek Województwa Wielkopolskiego wydał zgodę na wykonanie tysięcy odwiertów, które pozwolą wytyczyć przebiegi dwóch fragmentów linii Kolei Dużych Prędkości w kierunku Poznania. To element priorytetowych tras KDP ujętych w programie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Nowe władze spółki CPK zapowiedziały analizę programu kolejowego, który zakłada budowę setek kilometrów linii Kolei Dużych Prędkości. Bezpieczne są priorytety, w tym m.in. tzw. układ igrek. Eksperci w rozmowie z money.pl wskazują, czego Polska potrzebuje w następnej kolejności.

Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, podczas czwartkowego posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury podał szacowany koszt budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia. Mowa o ok. 150 mln zł za kilometr.

Wojewoda łódzki wydał pozwolenie na budowę tunelu pod Łodzią dla Kolei Dużych Prędkości. To element priorytetowej linii KDP w ramach programu kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka CPK po uzyskaniu zgody może ogłaszać przetarg na drążenie.

Kolej Dużych Prędkości od kilku lat wzbudza ogromne emocje, przy czym przeważają te negatywne. Mieszkańcy i samorządy w wielu miejscach Polski protestują przeciwko założeniom inwestycji spółki CPK. Opozycja swoje na tym ugrała. Teraz nową władzę czeka czas niełatwej próby.

Spółka CPK ma do wybudowania nie tylko wielkie lotnisko w gminie Baranów, ale też sieć Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Budowa KDP w Łodzi wiązać się będzie z wyburzeniem przystanku na osiedlu Retkinia. Mieszkańcy długo się nim nie nacieszyli. PKP PLK wybudowały go dwa lata temu.

Komisja Europejska przyznała spółce Centralny Port Komunikacyjny dofinansowanie w wysokości ok. 290 mln zł z instrumentu "Łącząc Europę" na opracowanie projektu budowlanego dla strategicznej linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą i Łodzią - poinformował Centralny Port Komunikacyjny.

Centralny Port Komunikacyjny przedstawił tzw. wariant inwestorski przebiegu linii Kolei Dużych Prędkości: Katowice-Ostrawa (Czechy). Państwowa spółka CPK podała przy okazji, ile domów mieszkalnych pochłonie budowa trasy KDP w zaproponowanym kształcie.

Tak naprawdę chodzi o to, żeby Kaczyński miał największe lotnisko w Europie - stwierdził Donald Tusk na spotkaniu otwartym w Bytomiu. Przewodniczący PO został zapytany, co zrobi z projektem CPK (i jego programem kolejowym), który grozi wywłaszczeniem tysięcy rodzin w Polsce.

Władze województwa śląskiego zapowiedziały wsparcie dla samorządów oraz mieszkańców, którzy protestują przeciwko przebiegowi linii Kolei Dużych Prędkości do CPK. Powołano specjalną komisję. Sejmik zadeklarował też pomoc prawną dla walczących z Centralnym Portem Komunikacyjnym.

Przedstawiciele spółek CPK, RB Rail i Správa železnic podpisali porozumienie o współpracy w kwestii połączenia krajów Trójmorza Koleją Dużych Prędkości. Marcin Horała, przedstawiciel rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, zapowiedział, że pierwsze pociągi KDP ruszą w Polsce za pięć lat.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowy na zaprojektowanie pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości w Polsce, między Łodzią a Warszawą. Zadanie podzielono na trzy części, a każde z nich ma odrębnego wykonawcę. Na realizację dwóch najważniejszych, po których CPK będzie mógł zlecić roboty budowlane, firmy otrzymały blisko półtora roku.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg na pierwszy etap prac przy budowie tunelu kolejowego pod stolicą województwa łódzkiego. To element Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa - Łódź - Sieradz - Wrocław. Roboty mają rozpocząć się w przyszłym roku. Ale na samo drążenie trzeba będzie dłużej poczekać.