Krok bliżej do pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. Pociągi pojadą do 350 km/h

Spółka Centralny Port Komunikacyjny w ramach programu Port Polska podpisała umowy z PSE na przyłączenie podstacji trakcyjnych dla Kolei Dużych Prędkości między Łodzią a Warszawą. Wybrano rozwiązanie pozwalające osiągnąć prędkości do 350 km/h.

Tomasz Warszewski
pendolino, pkp, polska, kolej, bilet, peron, dart, podróż, konduktor, pasażer, tory, transport, pasażerski, towarowy, miejscówka, newag, impuls, stadler, intercity, lokomotywa, przewozy, dworzec, przewóz, elektric, tor, zima, silnik, cargo, ruch, moc

Linia KDP pozwoli pociągom pojechać znacząco szybciej, niż może Pendolino

Źródło zdjęć: © Adobe Stock | Tomasz Warszewski

oprac. Jacek Losik

20 stycznia 2026, 19:30

Dźwięk został wygenerowany automatycznie i może zawierać błędy

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zawarła kluczowe umowy z operatorem przesyłowym energii elektrycznej PSE, dotyczące przyłączenia dwóch podstacji trakcyjnych w ramach programu Port Polska. Dokumenty obejmują podstacje zasilające sieć trakcyjną Kolei Dużych Prędkości (KDP). Ich wartość to 46 mln zł.

Zgodnie z przekazanymi informacjami, podstacje trakcyjne zostaną umieszczone na linii Warszawa – Łódź, a ich celem będzie przetwarzanie energii na napięcie wykorzystywane w kolejowej sieci trakcyjnej.

Linia będzie zasilana w standardzie 2x25 kV prądu przemiennego i będzie to pierwsze tego typu rozwiązanie w Polsce. Standard 2×25 kV jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem pozwalającym na osiąganie prędkości do 350 km/h - podkreśliła spółka CPK.

"Niemcom się to nie podobało". Mówi, jaki miał problem z biznesem za granicą

Kilka lat od odjazdu pierwszego szybkiego pociągu

Pierwsza z podstacji znajdzie się w pobliżu wielkiego lotniska między Łodzią a Warszawą, będąc zasilana z budowanej stacji elektroenergetycznej 400/110 kV. Z tej samej stacji dostarczana będzie energia do różnych jednostek operacyjnych lotniska, takich jak centrum operacyjne i budynki służb.

Druga podstacja, Dmosin koło Łodzi, zostanie podłączona do stacji elektroenergetycznej 400/220/110 kV Stryków. PSE zobowiązało się do wybudowania infrastruktury, która umożliwi przyłączenie podstacji do sieci przesyłowej, natomiast budową zajmie się CPK.

Błyska się nad gigainwestycją PKP PLK. Najgorszy scenariusz wisi w powietrzu

W ramach inwestycji Port Polska ma powstać m.in. centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, aby w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.

Według przyjętego harmonogramu budowa lotniska na terenie gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa – Port Polska – Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. to 131,7 mld zł.

Źródło: PAP