Więcej przetargów PKP PLK. Inwestor zaktualizował plan na 2026 r. 

PKP PLK przekazały, że zaktualizowany plan obejmuje zarówno przetargi ogłoszone od początku roku, jak i postępowania, które spółka zamierza uruchomić w kolejnych miesiącach 2026 r. Dokument podzielono na zadania dotyczące robót budowlanych oraz przygotowania dokumentacji projektowej.

Spółka stwierdziła, że aktualizacja potwierdza gotowość do dalszego uruchamiania przetargów i prowadzenia inwestycji infrastrukturalnych. Z planu wynika też, że największe – według szacunków – projekty mają koncentrować się w pierwszej połowie roku i uwzględniać zarówno finansowanie krajowe, jak i wsparcie z Unii Europejskiej.

Wśród projektów o wartości przekraczającej 1 mld zł, których ogłoszenie zaplanowano na 2026 r., PKP PLK wymieniły budowę odcinka Gdów – Szczyrzyc, budowę odcinka Fornale – Szczyrzyc oraz odcinka Porąbka – Stróża, a także prace na odcinku Pilawa – Łuków.

Z kolei w grupie inwestycji o wartości od 100 mln zł do 1 mld zł znalazły się m.in. modernizacja i elektryfikacja odcinka Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa, prace na odcinkach Orzesze Jaśkowice – Tychy oraz Wrocław Psie Pole – Wrocław Sołtysowice, a także przebudowa odcinka Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową i nowymi przystankami.

Prezes fundacji ProKolej dr Jakub Majewski w lutym podczas rozmowy z money.pl na temat pierwotnych planów przetargowych PKP PLK na ten rok zauważył, że "zaczynamy mocno stawiać na elementy istotne z perspektywy ruchu krajowego".

– Unijne fundusze mamy obowiązek przeznaczać przede wszystkim na podstawowe korytarze międzynarodowe. Pieniądze z budżetu możemy wydawać na inwestycje mniejsze zakresowo, ale dające bardzo wyraźny efekt w połączeniach krajowych – powiedział Majewski.

– Wchodzimy w nową rzeczywistość na kolei. Dotychczas koncentrowaliśmy się na skracaniu czasu jazdy tak, aby pociąg był konkurencyjny w stosunku do samochodu. Dzisiaj już jeździmy całkiem szybko i sprawnie między kolejnymi dużymi miastami. W rezultacie szybko przybywa pasażerów i teraz trzeba dla nich uruchamiać coraz więcej pociągów, a nie wszędzie system jest do tego przygotowany. A kolejni przewoźnicy czekają, żeby rozszerzyć siatkę połączeń w Polsce. Potrzebna jest więc dodatkowa przepustowość – dodał nasz rozmówca.

PKP PLK to w 100 proc. spółka Skarbu Państwa i zarządca krajowej infrastruktury kolejowej. Firma odpowiada za zarządzanie państwową siecią linii kolejowych, synchronizację ruchu oraz opracowywanie i aktualizowanie rozkładu jazdy pociągów w skali kraju. Spółka zarządza ok. 18,8 tys. km linii kolejowych.

Źródło: PAP