Latanie – Wszystkie wiadomości

Na ręce premiera Mateusza Morawieckiego trafiło pismo od prezesa Ryanaira Michaela O’Leary'ego. Informuje, że linie lotnicze nie będą w stanie unieść nowych opłat. Nie stać na to też polskich pasażerów. W sprawie skokowych podwyżek opłat terminalowych zareagowali już posłowie opozycji.

Lotnictwo w Europie odpowiada za około 15 proc. emisji dwutlenku węgla z transportu. Proekologiczne zmiany przepisów będą więc skutkowały droższymi lotami. Jedni eksperci mówią o podwyżkach rzędu 8-34 proc. Inni straszą nawet trzykrotną przebitką.

Irlandzki tani przewoźnik lotniczy Ryanair spodziewa się odmrożenia branży, wraz ze wzrostem liczby szczepień przeciw COVID-19. Dlatego też już planuje wakacje i chce zwiększyć częstotliwość z Polski na Teneryfę, otwiera też nowe połączenia z naszego kraju.

Strumień publicznych pieniędzy popłynie do Polskich Linii Lotniczych LOT, by spółkę uratować. Mają dostać 3 mld zł dofinansowania, Komisja Europejska dała zielone światło. - Pieniądze płyną, bo to są przede wszystkim instrumenty kredytowe. Wszystkie linie na świecie, co najmniej wszystkie duże linie europejskie, korzystają z pomocy swoich rządów. I to często znacznie większej niż PLL LOT - powiedział w programie "Money. To się liczy" Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, wiceminister infrastruktury. - Pomoc rządu pozwoli przetrwać LOT-owi trudny, pandemiczny okres, który uderza w biznes lotniczy. Rynek będzie nieco wyczyszczony z konkurencji, bo nie wszystkie podmioty przetrwają, LOT będzie mógł nawet szybciej niż przed epidemią podjąć ekspansję i się rozwijać - dodał.

Polskie Linie Lotnicze LOT całkowicie zawiesiły loty z Poznania do Warszawy, a inne połączenia czekają cięcia. Pandemia koronawirusa pogłębia kryzys linii lotniczych.

Rząd zakazał lotów do 44 krajów, nie można z nich również przylecieć do Polski. Czy PLL LOT ponownie zorganizują akcje "lot do domu"? - Nie ma takiej potrzeby. Zakazy lotów do różnych krajów obowiązują nieprzerwanie od początku epidemii koronawirusa. To rzeczywistość, która trwa od wielu miesięcy. Decyzje o otwieraniu i zamykaniu kierunków lotów są podejmowane na bieżąco, w oparciu o sytuację epidemiczną, ale to zawsze są zwyczajne loty rejsowe - powiedział w programie "Newsroom" Marcin Horała, wiceminister infrastruktury. - Wcześniej zorganizowane czartery mogą swoje loty odbyć, jest też mechanizm indywidualnych zgód, kilka takich zostało udzielonych, by ci, którzy wykupili bilety i są za granicą, mogli stamtąd wrócić. Są też inne opcje, w przypadku Europy choćby transport kołowy czy kolejowy, aż wreszcie loty przesiadkowe - dodał.

Kraje europejskie coraz bardziej odmrażają swoje gospodarki, co za tym idzie - turystyczne kraje zaczynają otwierać granice. Tak jest m.in. w przypadku Grecji, do której obywatele 29 krajów wlecą bez konieczności poddania się kwarantannie. Jednak Polski to nie dotyczy.

- Jeśli wejdzie przepis, że trzeba będzie wyłączyć co drugie miejsce w samolocie, to pasażer będzie musiał zapłacić dwa razy więcej za bilet – mówi Grzegorz Polaniecki, dyrektor generalny Enter Air. Gość programy "Money. To się liczy" zaznaczył, że mało kogo będzie na to stać. – Jeśli jednak nie będzie trzeba wyłączać foteli, to biorąc pod uwagę bardzo tanie paliwo, wzrost cen nie będzie drastyczny lub nie będzie wzrostu wcale – dodał. Pandemia koronawirusa spowodowała największy od dekad kryzys w branży lotniczej. Linie lotnicze, w odpowiedzi na rządowe restrykcje wielu państw, musiały wstrzymać regularne połączenia. Tam, gdzie możliwy już jest powrót do latania, należy spełnić rygorystyczne zasady sanitarne. Od 1 czerwca rząd zniósł ograniczenia w krajowych podróżach lotniczych. Dziś po 2,5-miesięcznej przerwie samoloty PLL LOT pierwszy raz poderwą się do rozkładowych rejsów krajowych.

PLL LOT zbliża się do Ryanaira pod względem łącznej liczby przewiezionych pasażerów. W pierwszych trzech kwartałach 2019 r. obsłużył zaledwie 14 tys. mniej osób, chociaż wyłączając z tego loty czarterowe różnica wzrasta już do 221 tys. pasażerów. Brexit może znacznie wpłynąć na dalsze wyniki.

Polacy coraz chętniej wybierają podróże samolotem. Jesteśmy na 3. miejscu w Unii Europejskiej co do wzrostu liczby pasażerów transportu lotniczego, a ruch na portach lotniczych w kraju jest coraz bardziej wzmożony.

Stowarzyszenie Praw Pasażerów Przyjazne Latanie wykreślone z rejestru podmiotów uprawnionych do pozasądowego rozwiązywania sporów konsumenckich - informuje UOKiK.

Decyzja o tym, czy dany samolot pasażerski znajdzie się w przestrzeni powietrznej kraju objętego walkami, podejmowana jest w zależności od oceny ryzyka bezpieczeństwa.

Eurocontrol wstępnie zaakceptował polską propozycję opłaty trasowej.

Od stycznia do października 2007 roku polski rynek lotniczy wzrósł o 12,8 proc.

Najmniej zapłacisz za bilet do Londynu we wrześniu. Najwięcej możliwości masz z Krakowa. Money.pl sprawdził, skąd najkorzystniej można polecieć na Wyspy.

Największe rosyjskie linie lotnicze Aerofłot zamierzają latem, w ramach konkurowania z tańszymi przewoźnikami, wprowadzić na części tras trzecią, bardziej oszczędnościową, klasę - informuje Walerij Okułow, dyrektor linii.

Polskie lotniska wybudowały lub planują budowę pięciu nowych terminali, a co najmniej trzy rozbudować lub przystosować do wzmożonego ruchu - wynika z informacji zebranych przez PAP. W ten sposób przygotowują się do obsługi większej liczby pasażerów, spodziewanej po akcesji Polski do UE oraz ekspansji tanich linii lotniczych.