motoryzacja (strona 11 z 76)

"Jeśli kupować nowe auto, to teraz" - mówią przedstawiciele branży motoryzacyjnej. Na przełomie lat 2023 i 2024 wróciły wyprzedaże rocznika jak w czasach przed pandemią. Niektóre marki wolą jednak nazywać je "ofertami specjalnymi". Sprawdziliśmy, ile można oszczędzić na wybranych modelach.

"Habeck natychmiast anuluje dofinansowanie samochodów elektrycznych" - grzmi niemiecki "Bild". Robert Habeck, wicekanclerz oraz minister gospodarki i ochrony klimatu nagle zawiesił dopłaty do zakupu elektryków.

Niemcy z bardzo dużą dawką prawdopodobieństwa znajdują się właśnie w recesji. Najnowsze dane PMI, obrazujące koniunkturę w przemyśle i usługach, są alarmowe i nie pozostawiają złudzeń. Za Odrą nie dzieje się dobrze, a wyzwań i problemów jest co niemiara. Recesja odbije się także i na naszym kraju.

Coraz więcej mieszkańców oburza się planami wprowadzenia stref czystego transportu w centrach największych miast. Ich zdaniem takie strefy nie poprawią znacząco jakości powietrza i uderzą w portfele najuboższych - informuje TVN24.pl.

Cupra włożyła sporo wysiłku, by przekonać, że nie jest Seatem ze zmienionym znaczkiem. Pierwszy model zaprojektowany dla niej pojawił się po dwóch latach. W przypadku Cupry Ateca i Leona zerwanie z oczywistymi skojarzeniami z Seatem jest trudniejsze. Testując oba modele przekonałem się, że nie jest niemożliwe.

Koncern Elona Muska, który produkuje samochody elektryczne, ma problemy w Szwecji. Chodzi o strajk pracowników Tesli, który zatacza coraz szersze kręgi. Amerykańska firma zdecydowała się pozwać państwo szwedzkie za wspieranie strajkujących. Sam właściciel pisze o "szaleństwie".

Volkswagen wdraża program oszczędnościowy o wartości 10 mld euro. Oznaczać on będzie redukcje w zatrudnieniu. Thomas Schaefer, szef marki tłumaczył, że wysokie koszty produkcji i niska produktywność sprawiają, że jako marka VW staje się niekonkurencyjna.

Dziś kierowcy przy zakupie auta nie skupiają się już tylko na liczbie cylindrów w silniku czy budowie zawieszenia – coraz istotniejsze okazują się multimedialne i cyfrowe funkcje, które ułatwiają i umilają każdą podróż. Ich lista w przypadku BMW serii 5 jest imponująco długa.

W ciągu ostatnich 34 lat Polska gospodarka i sektor motoryzacyjny odnotowały spektakularny sukces. Jakie są jego źródła i czy mamy szansę na dalszy rozwój w podobnej skali w kolejnych dziesięcioleciach? Odpowiedzi na te i inne pytania szukać będą uczestnicy XVIII Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego organizowanego przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).

Renault Clio E-Tech to miejski, co nie znaczy, że ciasny samochód. Dzięki technologii hybrydowej jest naprawdę oszczędny. Można nim też bez większych obaw wyjechać w trasę - o ile nie zabieramy za dużo współpasażerów i bagażu.

Już 23 listopada 2023 r. w Hotelu Sound Garden w Warszawie odbędzie się szczyt branży motoryzacyjnej w Polsce – XVIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Wyzwań i zmian czekających przed motoryzacją nie brakuje, a wręcz się one mnożą, dlatego jubileuszowy Kongres zapowiada się niezwykle ciekawie.

Tempo rozwoju elektromobilności będzie zróżnicowane - mówi money.pl Ilka Horstmeier, członkini zarządu BMW. Już wewnątrz UE są spore dysproporcje, a wzrost popytu na "elektryki" nie zależy tylko od liczby ładowarek. - Klienci dysponują określonym budżetem i kalkulują, czy im się to opłaca - stwierdza.

Nawet luksusowy samochód elektryczny wyposażony w całkiem sporą baterię potrafi przegrać z problemami z ładowaniem. Te zaś odbierają sporą część przyjemności z komfortowej jazdy. Szkoda, bo Maxus Mifa9 to naprawdę ciekawa propozycja na polskim rynku, mimo kilku irytujących przypadłości.

Spowalniająca gospodarka światowa zaczęła doganiać spółki takie jak Volkswagen oraz Mercedes-Benz Group - informuje Bloomberg. Firmy nie są zadowoleni ze swoich marż, które są niskie m.in. ze względu na inflację. Aby przetrwać trudny czas, decydują się na nowe rozwiązania.

Emisja norm spalin Euro 7 wejdzie w życie znacznie później, niż pierwotnie planowano. To efekt decyzji Parlamentu Europejskiego, który zdecydował się opóźnić przepisy to regulujące. Branża motoryzacyjna jednak wciąż nie jest usatysfakcjonowana nowym rozwiązaniem – pisze "Puls Biznesu".

Tesla rzadko, jeśli w ogóle wydaje na reklamy. Ale spowolnienie wzrostu i obniżki cen w celu zwiększenia sprzedaży aut tej marki, niepokoją inwestorów - pisze cnbc.com. Apelują do Elona Muska, by zmienił swoje wieloletnie podejście.

Średnia cena aut elektrycznych osiągnęła w Polsce rekordowy poziom 278,2 tys. zł. Efekt? We wrześniu po raz pierwszy spadła ich sprzedaż. Polska w zakresie elektromobilności zostaje w tyle Europy.

Samochód elektryczny prosto z salonu jest dziś średnio o 100 tys. zł droższy niż auto z napędem konwencjonalnym. Zdaniem większości przedstawicieli polskiej motobranży ceny samochodów elektrycznych nigdy nie zrównają się z cenami aut z napędem tradycyjnym - pisze "Puls Biznesu".

Jest dziedzina, w której Polskę na świecie wyprzedzają tylko Chiny: produkcja baterii do aut elektrycznych. - To się szybko skończy - mówią przedstawiciele krajowego przemysłu motoryzacyjnego. I ostrzegają: konieczne są zmiany, jeśli polski przemysł samochodowy ma budować jakość, a nie tylko ilość.

Rząd źle nadzorował spółkę ElectroMobility Poland, która spóźniała się z realizacją projektu elektrycznego auta, ryzykując publiczne miliony - wynika z kontroli NIK. Za tydzień będzie wiadomo, czy fabryka Izery stanie w Jaworznie - informuje "Rzeczpospolita".

Seat przestanie produkować samochody pod własną marką? Taki sygnał popłynął od jednej z czołowych postaci w Grupie Volkswagena. Koncern przekonuje, że interpretacja jego słów była zbyt daleko idąca, a Seat i Cupra uzupełniają się na rynku.

Jednym z ciekawszych punktów pierwszego dnia XXXII Forum Ekonomicznego w Karpaczu okazał się panel "EURO7, Zielona Energia, zależności motoryzacji i energetyki". Poruszono na nim m.in. kwestie związane z nową normą emisji spalin UE (ma wejść w życie w 2025 r.) oraz produkcją alternatywnych paliw.

"Katastrofa nie jest już nie do pomyślenia" - tak o niemieckim przemyśle motoryzacyjnym pisze "The Economist". Największy biznesowy tygodnik świata zastanawia się, jakie konsekwencje dla gospodarki mógłby przynieść upadek całej branży. Dziś zatrudnia ona miliony.

Jak pokazują dane Eurostatu, Polacy jeżdżą najstarszymi samochodami w Unii Europejskiej. Ponadto Polska jest liderem w liczbie zarejestrowanych aut w UE, gdyż na 1000 mieszkańców przypada 687 samochodów.

Tesla postanowiła zwolnić grupę pracowników z fabryki w Grünheide pod Berlinem oraz tych pracujących w magazynach Berlin Spandau i Großbeeren. Dziennik "Rzeczypospolita" informuje, że zwolnione osoby w większości były zatrudniane przez pośredników i podwykonawców, a koncern postanowił ograniczyć współpracę z takimi firmami. W efekcie zwolniono także wielu pracowników z Polski.