Francuzi szykują nową ustawę o przewozach autobusowych. Choć liberalne przepisy nie zostały jeszcze uchwalone, to już trwają przygotowania do otwarcia rynku. Skorzystać mogą na tym też polscy przewoźnicy.
DLA CIEBIEPrzetestował setki zawodów. Który wybrałby na start? - Wojciech Kaczmarczyk II Pierwsza praca #4
W bocznej uliczce odchodzącej od położonego w centrum Placu Zgody zawsze tłoczno jest od autokarów. 90 procent ma polskie numery rejestracyjne. To najtańsza, najbardziej popularna, chociaż i najbardziej czasochłonna forma podróży z Polski do Paryża. Wiele firm zagranicznych już staje w blokach startowych.
Tak zrobiła niemiecka firma Flixbus, dla której francuski rynek to łakomy kąsek. Przedsiębiorcy się niecierpliwią, bo prawo o liberalizacji rynku tego rodzaju usług jeszcze nie weszło w życie, a tu wakacje za pasem. Już teraz zapowiedziano, że w ramach promocji będzie się można dostać z Paryża do Tuluzy za jedno euro, a ze stolicy do Genewy za 19.
Internet dostępny w autokarze, dodatkowe usługi, zwiększenie wygody jazdy - tym chcą transportowcy przyciągnąć klientów. W tej chwili we Francji z autokarów korzysta rocznie 110 tysięcy osób, po liberalizacji liczba pasażerów ma wzrosnąć do 4 milionów.
| Czytaj więcej w Money.pl | |
|---|---|
| 225 samolotów w pół roku sprzedał Airbus Airbus, europejskie konsorcjum zajmujące się produkcją samolotów, pozyskał w ciągu 5 pierwszych miesięcy 2015 r. zamówienia na 225 samolotów - podaje firma. | |
| Polska naruszyła unijne prawo. Chodzi o VAT Niższy podatek od farmaceutyków i sprzętu dla niepełnosprawnych jest niezgodny z prawodawstwem unijnym - orzekł Trybunał Sprawiedliwości UE. | |
| Iskrzy na linii Paryż-Berlin. Spór o Grecję Istnieją różnice zdań między Berlinem a Paryżem w sprawie porozumienia z Grecją - podały w środę agencje. |
