Porażający raport. 19 tys. miejsc pracy do likwidacji. Branża alarmuje

Zdaniem autorów raportu producenci części samochodowych odczuwają mocną presję.

Z jednej strony naciska na nich globalna konkurencja, z drugiej – ogromne koszty przestawienia się na nowe technologie. W takich warunkach liczy się nie tylko tempo zmian, ale przede wszystkim stworzenie stabilnych warunków do inwestowania i prowadzenia produkcji na Starym Kontynencie – wskazali.

W ich ocenie jednym z instrumentów, który może wpłynąć na przyszłość sektora, jest unijny Industrial Accelerator Act (IAA). "Jego znaczenie wykracza poza kwestie regulacyjne: chodzi o stworzenie warunków, w których transformacja przemysłu będzie wspierać inwestycje i zatrudnienie w Europie, a nie prowadzić do przenoszenia kolejnych etapów produkcji na rynki zewnętrzne" – wyjaśnili.

Przedstawiciele branży domagają się, by co najmniej 75 proc. części w pojazdach powstawało w Europie. Taki próg, jak przekazano w raporcie, ma chronić lokalne fabryki. Każde obniżenie tego wskaźnika choćby o jeden punkt procentowy to, według szacunków podanych w raporcie, ryzyko utraty 15 tysięcy miejsc pracy.

"Dostawcy podkreślają: liczy się to, gdzie naprawdę powstaje wartość samochodu. Sam montaż końcowy w europejskiej fabryce to za mało, jeśli najważniejsze i najbardziej wartościowe podzespoły sprowadzamy z zewnątrz" – wskazano.

W publikacji podkreślono również, że równolegle trwa dyskusja o przyszłym kształcie norm emisji CO2. "Dla branży istotne jest, aby polityka klimatyczna tworzyła przewidywalne ramy inwestycyjne, a jednocześnie uwzględniała różnorodność technologii i możliwości przedsiębiorstw. Zamiast odgórnie narzucać jedno rozwiązanie, regulacje powinny dawać wybór. Pozwoli to dostosować proces dekarbonizacji do realiów rynkowych, dostępności surowców oraz możliwości finansowych firm" – dodano.

Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) zrzesza ponad 250 największych marek przemysłu i rynku części motoryzacyjnych o wartości blisko 140 mld zł rocznie tworzących ponad 330 tys. miejsc pracy.