Kryzys branży motoryzacyjnej.Te liczby mówią wszystko

Producenci części motoryzacyjnych w Europie, zgodnie z raportem Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, w ciągu ostatnich dwóch lat ogłosili znaczną redukcję zatrudnienia, która sięgnęła 104 tys. miejsc pracy. Przeciętnie oznacza to ponad 140 zwolnień każdego dnia, co znacząco przewyższa poziom cięć notowanych podczas pandemii COVID-19.

W opublikowanym raporcie stowarzyszenie zaznacza, że w 2025 roku doszło do kolejnych 50 tys. zwolnień w europejskiej branży motoryzacyjnej. „W połączeniu z 54 tysiącami miejsc pracy utraconych w 2024 roku, oznacza to 104 tysiące zlikwidowanych etatów w zaledwie dwa lata” - wskazuje raport. Jednocześnie wskazano, że w tym samym okresie udało się stworzyć jedynie ok. 7 tys. nowych miejsc pracy/

Pomimo wzrostu produkcji pojazdów elektrycznych w Europie, który między 2024 a 2025 rokiem wyniósł 23 proc., nie rekompensuje on ogólnego spadku wolumenu produkcji pojazdów. Prognozy na 2025 rok zakładają, że co czwarte auto w Europie będzie pojazdem elektrycznym lub hybrydą plug-in, jednak produkcja samochodów w UE pozostaje o około 20 proc. niższa niż w 2019 roku.

Dodatkowo podkreślono, że presja kosztowa negatywnie wpływa na finanse firm. Z przeprowadzonych badań wynika, że odsetek firm notujących straty lub balansujących na granicy rentowności spadł jedynie z 38 proc. do 34 proc. Wynik ten nie pozwala jeszcze mówić o pełnym odbiciu i poprawie sytuacji sektora.

Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, zrzeszające ponad 250 największych marek w branży, podkreśla potrzebę wzrostu marży EBIT powyżej 5 proc., aby firmy były w stanie finansować inwestycje oraz rozwijać innowacje technologiczne.