Pozwolę sobie zacytować wczorajszą wypowiedź: wypowiedź Marek19.53'a :
"...
Od rozpoczęcia procesu inwestycyjnego - decyzji i
określeniu z grubsza przebiegu trasy (np. Koszalin
-Bydgoszcz) do wbicia łopaty mijają minimum dwa lata.
Tyle czasu wymaga projektowanie, badanie geologiczne i
archeologiczne, zapewnienie finansowania, uzgodnienia,
pozwolenia, wykupy gruntów. Potem zaczyna się procedura
przetargowa.A pierwsze efekty to 3-4 lata. Jeżeli
wszystko idzie jak po maśle.

Wnioski są dwa. Jeżeli rząd Tuska w ciągu najbliższego
półrocza podejmie decyzje i ostro weźmie się do roboty
to te budowy realnie rozpoczną się najwcześniej w 2011. A
w ciągu roku (2011) nie wybudują 3000 km.

I wniosek drugi - wszystkie poważne roboty
infrastrukturalne w najbliższych latach będą prowadzone (.w oparciu. ) o przygotowania inwestycji z ostatnich dwóch lat.

P.S. Nie tak dawno Money pl podawał, że proces
inwestycyjny został rozpoczęty lub jest zaawansowany dla
kilku tys. kilometrów.
I grabarczyk może składać swoje deklaracje tylko w
oparciu o to co jest przygotowane.
Właśnie tak jak to zrobił z trasą W-wa - Wrocław.
Mają szansę, jeżeli nie sp...przą tego co dostali w
spadku."

Z trasą Warszawa-Wrocław chodzi o to, że PO w kampanii wyborczej zapowiadało autostradę i teraz wycofało sie z tej inicjatywy pozostawiając planowaną przez PIS drogę ekspresową ( z autostradą na pewno by nie zdążyli a z ekspresówka mają szansę),
dlatego polityka kontynuacji jest szansą , a walka ( wg PRu PO totalnego potępiania poprzedników) i wycofywanie sie z wcześniejszych prac doprowadzi do straconej szansy.