Zysk operacyjny wyniósł 15 mln zł wobec 70,3 mln zł zysku rok wcześniej. EBITDA wyniosła 191,6 mln zł wobec 221,9 mln zł rok wcześniej.
Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 1 164,4 mln zł w II kw. 2019 r. wobec 1 281,7 mln zł rok wcześniej.
W I poł. 2019 r. spółka miała 47,9 mln zł skonsolidowanego zysku netto przypisanego akcjonariuszom jednostki dominującej w porównaniu z 89,6 mln zł zysku rok wcześniej, przy przychodach ze sprzedaży w wysokości 2 425,3 mln zł w porównaniu z 2 486,7 mln zł rok wcześniej. EBITDA wyniosła 450,1 mln zł wobec 421,8 mln zł rok wcześniej.
W ujęciu jednostkowym zysk netto w I poł. 2019 r. wyniósł 57,1 mln zł wobec 129,2 mln zł zysku rok wcześniej.
"Na wyniki PKP Cargo w pierwszym półroczu 2019 duży wpływ miały zmniejszone przewozy kruszyw w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Utrzymana została tendencja wzrostowa w przewozach intermodalnych, ponadto ten czas wykorzystaliśmy na poprawę efektywności funkcjonowania Grupy PKP Cargo, czego przykładem jest sytuacja spółki AWT, która po raz pierwszy od wejścia w struktury PKP Cargo w 2015 roku wypracowała znaczące zyski na wszystkich poziomach" - czytamy w raporcie.
"Dlatego jeśli porównujemy 2019 rok z okresami wcześniejszymi, to okaże się, że generowana dziś rentowność jest jedną z najwyższych od momentu wejścia spółki na Giełdę Papierów Wartościowych. W I półroczu 2019 roku osiągnęliśmy bowiem rentowność EBIT na poziomie 4,2%, podczas gdy w 2018 roku było to 5,3%, ale w 2017 roku 3,2%, w 2016 -3%, a w 2015 roku tylko 1,2%" - czytamy dalej.
PKP Cargo zadebiutowało w 2013 r. na warszawskiej giełdzie. Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnym, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej. W 2018 r. miało 5 183 mln zł skonsolidowanych przychodów.
