PKP Cargo miało 5,2 mln zł straty netto, 191,6 mln zł EBITDA w II kw. 2019 r. 

Zysk operacyjny wyniósł 15 mln zł wobec 70,3 mln zł zysku rok wcześniej. EBITDA wyniosła 191,6 mln zł wobec 221,9 mln zł rok wcześniej.

Skonsolidowane przychody ze sprzedaży sięgnęły 1 164,4 mln zł w II kw. 2019 r. wobec 1 281,7 mln zł rok wcześniej.

W I poł. 2019 r. spółka miała 47,9 mln zł skonsolidowanego zysku netto przypisanego akcjonariuszom jednostki dominującej w porównaniu z 89,6 mln zł zysku rok wcześniej, przy przychodach ze sprzedaży w wysokości 2 425,3 mln zł w porównaniu z 2 486,7 mln zł rok wcześniej. EBITDA wyniosła 450,1 mln zł wobec 421,8 mln zł rok wcześniej.

W ujęciu jednostkowym zysk netto w I poł. 2019 r. wyniósł 57,1 mln zł wobec 129,2 mln zł zysku rok wcześniej.

"Na wyniki PKP Cargo w pierwszym półroczu 2019 duży wpływ miały zmniejszone przewozy kruszyw w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Utrzymana została tendencja wzrostowa w przewozach intermodalnych, ponadto ten czas wykorzystaliśmy na poprawę efektywności funkcjonowania Grupy PKP Cargo, czego przykładem jest sytuacja spółki AWT, która po raz pierwszy od wejścia w struktury PKP Cargo w 2015 roku wypracowała znaczące zyski na wszystkich poziomach" - czytamy w raporcie.

"Dlatego jeśli porównujemy 2019 rok z okresami wcześniejszymi, to okaże się, że generowana dziś rentowność jest jedną z najwyższych od momentu wejścia spółki na Giełdę Papierów Wartościowych. W I półroczu 2019 roku osiągnęliśmy bowiem rentowność EBIT na poziomie 4,2%, podczas gdy w 2018 roku było to 5,3%, ale w 2017 roku 3,2%, w 2016 -3%, a w 2015 roku tylko 1,2%" - czytamy dalej.

PKP Cargo zadebiutowało w 2013 r. na warszawskiej giełdzie. Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnym, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej. W 2018 r. miało 5 183 mln zł skonsolidowanych przychodów.