![Lepiej pożyczać od UE niż na rynku. Ekonomiści oceniają program SAFE [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/MmIyMzUwYgwoGztJegxvGWtDbxM8VWFPPFt3WHpEfFkxSHpMehEkASwLKAo6WSofPAksDSVZPQFmGD0TegF8Qi0QPgo5FjRCLBQvHzFYfF0oTH5OZURgXnxLKFdhE3QJZBt7HDZafVR_S38YZ0R4XXsdbwc)
200 km w zaledwie 9 minut. Chińczycy zaczęli budowę swojego Hyperloopa
Chińczycy mogą zrobić to, co nie udało się Elonowi Muskowi, czyli uruchomić pierwszy, pełnoskalowy i komercyjny system typu Hyperloop - pisze "Fakt" za agencją Reutera. Rozpoczęła się budowa pierwszego odcinka oraz trasy testowej. Kolej przyszłości ma pokonywać 200 km nawet w 9 minut.
Hyperloop ma szansę zmienić układ komunikacyjny Chin. 200 km w zaledwie 9 minut
China Aerospace Science and Industry Corp. (CASIC), państwowy gigant technologiczny, zaprojektował i rozpoczął budowę chińskiego systemu transportowego typu Hyperloop. Jak informuje "Fakt", rozwiązanie oparte jest na dwóch kluczowych technologiach:
- tunelach kolei próżniowych,
- lewitacji magnetycznej (Maglev).
"Obecnie trwa realizacja odcinka łączącego dwa wielkie chińskie miasta: Szanghaj i Hangzhou. Dystans około 200 kilometrów ma być pokonywany w zaledwie 9 minut, co oznacza średnią prędkość przekraczającą 1300 km/h. To kilkakrotnie szybciej niż obecne pociągi dużych prędkości, a nawet samoloty krajowe pasażerskie, które osiągają przeciętnie 850–900 km/h" - czytamy.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Polacy poprawiają pomysł Muska. Budują pociąg przyszłości - Przemek Ben Pączek w Biznes Klasie
Chińczycy budują pierwszy odcinek Hyperloopa
Wcześniej rozpoczęła się też budowa odcinka testowego o długości 150 km w prowncji Shanxi. Tam testowana jest zarówno infrastruktura, jak i kapsuły systemu kolei przyszłości. Docelowo ten środek transportu miałby połączyć Pekin i Szanghaj, czyli obsługiwać jedną z kluczowych tras w całych Chinach, łączącą stolicę i najbogatsze miasto.
"Hyperloop przez lata pozostawał futurystycznym konceptem promowanym m.in. przez Elona Muska i firmy takie jak Virgin Hyperloop. Jednak mimo wielu testów i deklaracji, żadna z zachodnich inicjatyw nie przekroczyła etapu prototypu" - pisze "Fakt".
W raporcie "South China Morning Post" powołującym się na Chińską Akademię Inżynierii, wskazano, że trasa o długości około 150 km ma być gotowa do eksploatacji do 2035 r.
- To nie tylko pokaz siły technologicznej Chin, ale realny krok w stronę przyszłościowego, zrównoważonego transportu. O ile system okaże się bezpieczny i skalowalny, może zrewolucjonizować mobilność ludzi na całym świecie - powiedział Reutersowi dr Lin Zhao, ekspert ds. transportu z Uniwersytetu w Pekinie.
