Armatorzy unikają Cieśniny Ormuz. Konflikt eskaluje

W obliczu eskalacji konfliktu między Izraelem a Iranem, niektórzy armatorzy decydują się omijać strategiczną Cieśninę Ormuz. To kluczowy szlak dla światowego handlu ropą, a jego zablokowanie może wpłynąć na globalne ceny energii.

Cieśnina OrmuzCieśnina Ormuz
Źródło zdjęć: © Getty Images | Getty Images
Przemysław Ciszak

Rosnące napięcia między Izraelem a Iranem sprawiły, że armatorzy zaczynają unikać kluczowego szlaku naftowego przez Cieśninę Ormuz - pisze CNBC.

To ważny punkt tranzytowy dla ropy i gazu, a jego zablokowanie może znacząco wpłynąć na globalne rynki energetyczne.

Jakob Larsen z Bimco zauważa, że choć większość statków nadal korzysta z tego szlaku, niepewność rośnie. Wzrost stawek frachtowych i wynagrodzeń załóg w obliczu zagrożeń militarnych jest dodatkowym czynnikiem wpływającym na decyzje armatorów.

Pomimo rosnących kosztów frachtu, niektórzy armatorzy jednak decydują się na ryzyko przepływu przez strefy konfliktu.

Jak zauważa Peter Tirschwell z S&P Global Market Intelligence, podobne zagrożenia w regionie Morza Czerwonego już wcześniej zmusiły przewoźników do zmiany tras. Obecna sytuacja w Cieśninie Ormuz może prowadzić do podobnych decyzji, co wpłynie na globalny handel morski.

Cieśnina Ormuz: Kluczowy Punkt Globalnego Handlu

Cieśnina Ormuz, łącząca Zatokę Perską z Morzem Arabskim, jest jednym z najważniejszych szlaków morskich na świecie. Przez ten wąski przesmyk przepływa około 20% światowej ropy naftowej, co czyni go strategicznym punktem dla globalnej gospodarki. Każde zakłócenie w tym regionie może prowadzić do gwałtownych wzrostów cen surowców energetycznych.

Cieśnina Ormuz
Cieśnina Ormuz © Licencjodawca | money.pl, wp.pl

Region Cieśniny Ormuz jest często areną napięć międzynarodowych. Ostatnie konflikty między Izraelem a Iranem zwiększyły ryzyko blokady cieśniny, co mogłoby sparaliżować transport ropy i gazu. Iran wielokrotnie groził zamknięciem cieśniny, co wywołuje obawy o stabilność dostaw surowców energetycznych na świecie.

Źródło artykułu: money.pl
Wybrane dla Ciebie
Szantaż Trumpa ws. Grenlandii. Minister finansów: odpowiedź musi być jednoznaczna
Szantaż Trumpa ws. Grenlandii. Minister finansów: odpowiedź musi być jednoznaczna
Potęga miliarderów osłabia demokrację. Alarmujący raport
Potęga miliarderów osłabia demokrację. Alarmujący raport
Niemcy i Francja odpowiadają na groźby celne Donalda Trumpa
Niemcy i Francja odpowiadają na groźby celne Donalda Trumpa
Afera mandatowa w Czechach. Mamy stanowisko polskiego MSZ
Afera mandatowa w Czechach. Mamy stanowisko polskiego MSZ
Od lutego na Orlenie bez papierowej faktury za tankowanie
Od lutego na Orlenie bez papierowej faktury za tankowanie
Polacy składają wnioski. "Budżet programu skończy się za 10 dni"
Polacy składają wnioski. "Budżet programu skończy się za 10 dni"
Groźba handlowej wojny wisi w powietrzu. UE ma w odwodzie "bazookę"
Groźba handlowej wojny wisi w powietrzu. UE ma w odwodzie "bazookę"
Wyrzucamy 200 mld zł w błoto? Balcerowicz: te wydatki nie mają sensu
Wyrzucamy 200 mld zł w błoto? Balcerowicz: te wydatki nie mają sensu
Pfizer pozwał Polskę. Rusza proces. Stawka to 6 mld zł
Pfizer pozwał Polskę. Rusza proces. Stawka to 6 mld zł
Unia Europejska przygotowuje odpowiedź na cła Trumpa
Unia Europejska przygotowuje odpowiedź na cła Trumpa
Rachunki za prąd. Dystrybutor wskazuje o ile wzrosną w 2026 roku i dlaczego
Rachunki za prąd. Dystrybutor wskazuje o ile wzrosną w 2026 roku i dlaczego
Chiny reagują na plany polskiego wojska dotyczące chińskich samochodów
Chiny reagują na plany polskiego wojska dotyczące chińskich samochodów
Wyłączono komentarze
Sekcja komentarzy coraz częściej staje się celem farm trolli. Dlatego, w poczuciu odpowiedzialności za ochronę przed dezinformacją, zdecydowaliśmy się wyłączyć możliwość komentowania pod tym artykułem.
Redakcja serwisu Money.pl