Zakończenie prac przy podporach zamknie najbardziej złożony etap konstrukcyjny obiektu, który powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. To część międzynarodowego szlaku Via Carpatia łączącego Europę Północną i Południową.
- Zakończenie budowy podpór estakad, to jeden z najważniejszych momentów realizacji tego obiektu. Otwiera to drogę do montażu ustroju nośnego - przekazała Joanna Rarus, rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Estakada znajduje się między Żarnową a Godową i ma mieć 1082 m długości. Najwyższy filar osiągnął 80 m wysokości. GDDKiA podała, że do wykonania podpór zużyto 51 800 m sześc. mieszanki oraz 9250 ton zbrojenia.
WIDEOUjawnia triki sprzedawców. Pracował dla największych firm
Trudny teren dla wykonawcy GDDKiA
Odcinek S19 Babica-Jawornik realizuje firma Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Rzeczniczka rzeszowskiego oddziału twierdzi, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a wykonawca koncentruje się na betonowaniu nawisowym (metoda wspornikowa) segmentów jezdni, korzystając z pięciu żurawi wieżowych.
Omawiany fragment szlaku Via Carpatia przebiega przez teren o szczególnie skomplikowanej budowie geologicznej. To wpłynęło na projekt, w którym uwzględniono siedem estakad, dwa wiadukty i przejście dla zwierząt.
Zgodnie z umową kierowcy mają pojechać nowym odcinkiem tej drogi ekspresowej w drugiej połowie 2026 roku. Via Carpatia w Polsce ma mieć ponad 700 km i obejmuje odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19 w pięciu województwach.
Źródło: PAP, GDDKiA
Jacek Losik dziennikarzem jest od 2014 r. Zaczynał od razu po studiach w "Dzienniku Łódzkim". Następnie, po krótkim epizodzie w MPK-Łódź, pisał dla lokalnego oddziału "Gazeta Wyborcza". W money.pl - tak jak w poprzednich redakcjach - zajmuje się szeroko rozumianymi inwestycjami infrastrukturalnymi (m.in. kolejowymi i drogowymi) oraz transportem.
