Europa kupuje elektryczne samochody. Polska wciąż stoi dieslem

oprac. NKU

26 lipca 2021, 08:56

AUCKLAND, NEW ZEALAND - JULY 16: Tractors being driven by farmers and protesters on the motorway into Auckland causing congestion as they express their views on July 16, 2021 in Auckland, New Zealand. Farmers and rural residents are protesting around New Zealand over new government regulations on diesel and higher emission vehicles which has become known as the "ute tax." The NZ Government's Clean Car Package is a rebate scheme aimed at making lower-carbon-emitting cars more affordable while also adding fees on new, higher-emission vehicles, including utes. (Photo by Dave Rowland/Getty Images)

Źródło zdjęć: © GETTY | Dave Rowland

Tylko w pierwszym półroczu 2021 roku w Niemczech sprzedano 60 razy więcej aut elektrycznych niż w Polsce - podaje "Rzeczpospolita". Elektryfikacja rynku motoryzacyjnego nabiera tempa, przy czym w Polsce zmiany przychodzą nam opornie.

Jak donosi "Rz", Polska znalazła się na odległym miejscu w rankingu sprzedaży aut elektrycznych w 2021 roku. Według raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, w drugim kwartale sprzedaż e-aut skoczyła w UE o blisko 232 proc.

A to jest tylko średnia europejska. W Niemczech sprzedaż tych aut wzrosła o 357 proc. Efekt? Udział aut elektrycznych w rejestracjach nowych pojazdów samochodowych wzrósł za Odrą dwukrotnie. Na przełomie kwietnia i czerwca 2020 roku było to 3,5 proc., natomiast już teraz w Niemczech udział aut elektrycznych wyniósł 7,5 proc.

Czytaj jeszcze: Auta elektryczne traktowane inaczej przez skarbówkę niż tradycyjne. Podatkowa zagwozdka

Skąd taki wzrost? Wszystko za sprawą Komisji Europejskiej, która zaproponowała zredukowanie emisji dwutlenku węgla z nowych pojazdów do poziomu zerowego do 2035 roku.

DLA CIEBIE
Od pomysłu do inwestycji. Dotacje i finansowanie w praktyce

Polska zostaje jednak daleko w tyle. Jak czytamy na łamach "RZ", od stycznia do końca czerwca salony samochodowe opuściło blisko 2,5 tys. aut elektrycznych. Z kolei w Niemczech sprzedaż była około 60 razy większa - niemieckie salony opuściło 149 tys. aut elektrycznych.

Natomiast lepiej wypadamy w rankingu sprzedaży samochodów z napędem hybrydowym. Według ACEA, w drugim kwartale br. rejestracja pojazdów w Polsce wzrosła o 250 proc. i wynosi obecnie 33,1 tys. Z tym wynikiem uplasowaliśmy się na piątym miejscu w całe UE.

Znaleźliśmy się z kolei w czołówce sprzedaży pojazdów z silnikiem diesla. W pierwszym kwartale br. ich sprzedaż w Polsce zrosła o 3,8 proc., przy czym w UE w tym samym czasie spadła o 8,5 proc.

Wybijamy się również w sprzedaży Diesli na rynku wtórnym. Według Samaru od stycznia do do końca czerwca udział tych pojazdów wyniósł 47 proc. łącznej liczby samochodów sprowadzanych do Polski.

Czytaj jeszcze: Samochody elektryczne kosztem lasów. Ustawa przegłosowana

Tylko kilka dni temu Sejm przegłosował specustawę, która pozwala na zamianę terenów zarządzanych przez Lasy Państwowe w Stalowej Woli i Jaworznie na lasy, grunty i inne nieruchomości. Na tym obszarze ma powstać fabryka s samochodów elektrycznych marki Izera.

oprac. NKU

NKU

Źródło artykułu:

money.pl